6月8日上午，宁波市人民政府和上海铁路局联合举行了新闻发布会，会上宣布宁波至余姚城际铁路(市域列车)将于6月10日10时33分开通试运营。这是继甬台温铁路、杭甬客专、铁路宁波站交通枢纽等项目后，宁波铁路建设史上又一件大事和喜事。
据了解，宁波至余姚城际铁路将举行试乘体验活动，时间为6月10日至16日。市民可以凭身份证或有效证件，在车站免费领取试乘体验券，凭券免费乘车。
10日试运营首日：余姚站第一趟发车时间为10:33；宁波站第一趟发车时间为16:01。
宁波至余姚城际铁路设宁波、余姚两站，途径丈亭、三七市、慈城、庄桥等地，线路全长48.7公里。目前城际铁路采用宁波至余姚一站直达、两端对开的模式，每天开行8对16个班次，宁波最早6：55发车，余姚最早一趟发车时间为6:04。宁波发车时间为6:55、8:00、9:18、10:05、16:01、17:30、18:41、20:05；余姚发车时间为6:04、6:40、8:00、9:00、10:33、16:18、17:27、18:35。全程运行时间约为35分钟。
据悉，CRH6F是我国第一款时速160公里的城际动车组，是中国南车四方股份公司为满足我国新型城镇化建设，构建1小时经济圈的需求而研制的一款新型快捷轨道交通工具，素有“铁路公交”、“都市圈里的快捷使者”之称。它兼具高速动车组和地铁车辆的技术优势，具有“速度快、载客量大、快起快停、快速乘降”等突出优点，因而特别适合城际铁路公交化运营需求。
相较于传统既有动车组，CRH6F型城际动车组从内到外都进行整合优化，优势突出：
外形新颖运能强大，它充分吸收了CRH6A等既有动车组的设计经验，通过大量的空气动力学试验和计算，在动车组外形方面进行了优化设计整合。前端外形的流线型设计，更符合空气动力学原理，避免了强烈气流分离，进一步减少了动车运行阻力，更好地诠释了动车组列车的速度力量和科技感。整车全长201.4米，车体为薄壁筒型整体承载结构铝合金车体，使其自重更轻，车身强度更大，安全性更高。车厢内设510个客座，最大载客量达1950人，较传统动车组提升近35%，堪称“最能装”的动车组。
动力强劲节能环保，它采用动力分散型4动4拖的8辆编组结构，最高能以时速160公里持续运行，且加减速能力堪比地铁车辆，它从0加速到时速80公里只需33秒，加速到时速100公里只需47秒，尤其适合5至15公里的短站间距，满足城际铁路“快起快停、密集停站、高密度发车”的运营需求。而在能耗方面，CRH6F的人均百公里能耗比地铁还低20%左右，且卫生间采用真空集便系统，实现废水污物零排放。
内部结构更加人性化，考虑到城际铁路列车站间运行时间短、停站多、短途旅客多等情况，CRH6F型动车组每节车厢设有3对1.3米的双开塞拉门，旅客上下车将更加方便快捷。取消了大件行李存放处，且不设置餐车，乘坐环境宽敞明亮；空调制冷能力强，新风量充足，车内恒温26度；噪音低，振动小，车内环境安静；气密性高，车内压力波动小。此外，在车厢内还设置了液晶显示屏，每排座位下都设有电源插座，很好的提升了旅客乘车舒适度，丰富了乘车体验内容。
CRH6F型动车组此次在宁波至余姚段利用既有铁路开行城际动车尚属全国首例。开通后，将有2组CRH6F型动车组投入运营，届时，这款全新的动车组将为宁波地区的旅客们提供更舒适、更便捷的乘车体验。
（浙江在线 2017/06/08）
