6月26日晚9时28分，伴随着450T龙门吊轰鸣的机器声，中铁四局四公司肥西制梁场首孔箱梁平稳安放在肥西县花岗特大桥103#—104#桥墩上，标志着中铁四局合安铁路首孔箱梁成功架设，这也是合安铁路合肥境内假设的首孔箱梁。
中铁四局四公司肥西制梁场位于合肥市肥西县花岗镇李祠村内，紧靠合安铁路DK35+000左侧，占地162.3亩，主要承担着花岗特大桥和上派特大桥410孔箱梁预制施工生产任务，此次架梁施工，为花岗特大桥向安庆方向架设，肥西制梁场负责前3孔箱梁架设任务，本次首孔箱梁长32.6米。
为确保各项工作顺利开展，合安公司统筹谋划，创造了施工单位进场30天内主体工程开工、45天完成首墩浇筑、80天完成全线首榀箱梁浇筑、150天首个梁场认证成功、210天完成首榀箱梁架设的“合安速度”。
6月27日上午，在中铁四局合安高铁HAZQ—1标的施工现场，施工人员正在主桥墩上对连续梁进行现场浇筑，由于需要现场浇筑的连续梁比较多，这一全长10.35公里的路段，不仅是合安高铁的控制性工程，更是高铁施工难度最大的一段。
“比如对一段100米跨的梁进行浇筑，就需要8个月的时间，我们施工的路段还涉及到跨引江济淮工程和跨集贤路施工，以及跨合武高铁的转体施工，难度非常大。”施工负责人王龙五说，按计划这一段控制性工程完工，也就意味着合安高铁全线建成了。
合安高铁是安徽省首条控股建设的高速铁路项目，总投资334亿元。线路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，设计行车速度350公里/小时。合安高铁安庆段将于2019年底建成，2020年通车。
待合安高铁全线通车后，合肥至安庆最快40分钟可达，合肥至九江仅需1个多小时，最远到深圳将缩短至6小时左右。（万家热线2017年7月3日）
