10月24日，中老国际铁路大通道玉磨段的施工现场仍是热火朝天。在中铁二十五局承建的勐腊车站施工现场，工人们头戴安全帽，身穿防护服，不停地忙碌着，机器的轰鸣声、钢筋的碰撞声，交织成一首激昂的交响曲。
中铁二十五局玉磨铁路项目部经理李连海对党的十九大报告提出的加快生态文明体制改革，建设美丽中国印象深刻，“建设美丽中国，必须坚持人与自然和谐共生，像对待生命一样对待生态环境。”
中铁二十五局承建的玉磨铁路站前21标段，坐落在美丽的西双版纳境内，全程26公里，有大桥 14 座、隧道 5座，桥梁隧道穿越西双版纳热带雨林，环境保护要求高，责任大。
李连海介绍，自2016年6月开工建设以来，为了践行绿水青山就是金山银山的理念，项目部严格按规划、设计和环保要求施工，施工过程中将保护生态环境放在首位，积极做好引排水工程，防止施工废土、废料、水质造成环境污染。如施工弃土（渣）场位置采取先档后弃，防止当地水土水流失，开挖路基同步采取边坡支档和喷播植草防护等措施。
“除了在施工中保护环境，我们还积极参与当地的生态环境保护,全力推进绿色生态玉磨铁路建设。”项目党支部书记李成业说，在当地政府的组织下，最近项目部出资4万元购买了22万条鱼苗，与当地群众一起投放在勐腊县南哈河内进行渔业增殖。
玉磨铁路是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道的重要组成部分，是云南融入和服务国家“一带一路”建设，推进与周边国家互联互通的重要基础设施。该铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，途经玉溪、普洱、西双版纳等州市，正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。建成通车后，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需4小时左右。
（央广网 2017/10/25）
