大家关心的成蒲铁路，今日传来好消息！12月12日，记者从中国铁路成都局集团有限公司成都供电段了解到，日前成（都）蒲（江）铁路成都西站首条接触导线架设完成，标志着全线接触导线架设工作由此拉开了序幕。
科普一下，目前火车都是电力机车，由轨道上方的接触网供电，接触导线架架设，是铁路供电系统建设的一大重点。
据了解，为确保成蒲铁路新线施工质量，实现零缺陷，成都供电段精心制定提前介入方案，成立了10多个由接触网、电力、变配电专业组成的提前介入小组，全面参与到新线的施工建设中。
为确保新线介入工作的有序进行，该段细化施工监管方案，将责任落实到人头，根据工程任务量和区域，将监管及验收小组划分到各个综合监控小组，同时推进。
为确保新线介入的工作质量，提前介入小组成员与施工队同吃、同住、同作业，每天安排一名技师到施工料库，监控支撑装配、吊弦预制，从源头上卡控住上网零部件的质量。
从早上八点到下午六点，工作组员携带卷尺、激光测量仪、望远镜等工具器材，参与施工队现场作业，盯控正在进行的施工，重点检查支柱基础、支柱、网上零部件的安装是否按图纸安装。
并按照“一杆一档”的原则，现场收集已竣工设备的资料、图纸、说明书，为成蒲铁路接管后的运营工作打下坚实基层。
同时，在每周一的全段大交班会上，相关科室、车间负责人专门汇报新线施工介入工作的进度、存在的问题及整改措施，确保施工介入工作有序推进。
目前，成蒲铁路新线接触网、电力、变配电等专业施工建设提前介入工作正有条不紊的进行中。
根据早前消息，成蒲铁路东起成都西站，经双流、温江、崇州、大邑、邛崃、西至蒲江朝阳湖，沿线设成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖12个站。
该铁路设计为客运专线，运营长度96.082公里，新建双线，标准级电气化铁路，列车设计最高时速为200公里。成蒲铁路是川藏铁路的重要组成部分，建成后成都市民从成都市区至蒲江最快只需半个小时。
（《华西都市报》 2017/12/12）
