“目前，我们正在研制以智能、环保、人性化为特点的京张高铁智能动车组。”3月6日，在十三届全国人大一次会议吉林代表团开放日上，人大代表、中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称“中车长客”)董事长王润透露消息。
去年9月，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁率先实现时速350公里运营。作为“复兴号”的生产商，去年10月，中车长客又接下了研制京张高铁智能动车组的重任。王润说，京张高铁智能动车组将实现无人驾驶功能且采用环保材料，与现行中国运行的高铁相比将预计节能7.5%以上，预计京张高铁智能动车组明年6月左右将在铁总组织下，于京沈线上完成正线试验。
此外，中车长客主持承担了“400公里及以上高速客运装备关键技术”的国家级科研项目，该高速动车可实现变轨距运行，满足“一带一路”沿线国家的客运需要。
时速350公里中国标准动车组“复兴号”达速运营，美国波士顿橙线地铁车在中车长客顺利下线，世界最高自动化等级地铁车辆在京燕房线使用，国际首例全碳纤维复合材料车体、新一代中小运量跨坐式单轨列车研制成功……仅从2017年下半年至今，中车长客的创新成果就源源不断的出现在人们视野，谈及如何继续保持甚至扩大中国高铁的国际竞争力优势，王润表示，最关键的就是要通过技术能力的提升，研发体系的完善，实现创新驱动。
据悉，中车长客不仅建立了大量研究中心和技术创新平台，还在美国、俄罗斯、澳大利亚等地建立了研发中心，整合全球技术资源和研发人才。“我们一定会努力将中国高铁这张国家名片打造得更加闪亮。”王润信心满怀。
（中国科技网 2018/03/08）
