2016年5月6号，我国首条中低速磁浮商业运营示范线--长沙磁浮快线开通试运营。值得骄傲的是，在这条线路上跑的磁浮列车，就产自田心的中车株机公司。近日，该公司又发布消息，在现有磁浮列车的基础上，他们正在抓紧研发的磁浮2.0、3.0版本列车将于今明两年相继推出。
目前已经在长沙磁浮快线运营的磁浮列车1.0，最高时速可以达到100公里。据了解，磁浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需要接触地面，因此只有空气的阻力，具有噪音小、爬坡能力强等特点。目前，中车株机已经为长沙磁浮快线制造了6列磁浮列车，第一列车也即将交付。
与此同时，磁浮列车2.0目前也在该厂的车间里进行组装，预计今年6月下线。佟来生介绍，与目前正在运营中的长沙磁浮快线1.0版列车相比，2.0版磁浮列车的最高车速提升到了160公里每小时，载客量增加30%，这将是我国自主研发的最快时速磁浮列车。因为磁浮列车2.0版提速需要更大的牵引功率，牵引电机、驱动电机也会相应加大、加重。因此，2.0版列车在车体轻量化设计方面，通过车顶采用复合材料、优化座椅设计等方面进行了减重，成功抵消了提升牵引功率后所增加的车重。
值得期待的是，由中车株机牵头研制的3.0版中速磁浮列车如今也在加快进度，首列列车有望于明年下线。相比于之前的版本，3.0版磁浮列车牵引电机将从原有的异步电机变换为同步电机，牵引、驱动、控制系统全部从车上移到地面。这样，列车整车重量将再次降低，载客量却可以增加20%以上，而且加速性能也比2.0提升了一倍，运行时最高时速可达200公里，成为160至250公里时速等级市域和城际交通的新选择。而通过计算机控制，该版本列车还可实现无人驾驶。
（株洲传媒网 2018/04/17）
