昨日，云阳县政府传来好消息：郑万铁路云阳段最长隧道、该县重难点控制性工程——太阳湾隧道掘进顺利，已进入主洞施工阶段。
记者从市交委了解到，国内正在建设的超级工程当中，郑万铁路跃然其中。这条铁路被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路，又称之为地铁式高铁。其中，重庆段桥隧比高达98.1%，地质复杂，施工难度极大。
郑万铁路重庆段全线长约184公里，沿线经过巫山、奉节、云阳、万州，共设4个车站。该项目于2016年12月开工建设，计划2022年11月底建成。
郑万铁路重庆云阳段长约67公里，其中太阳湾隧道全长9355米，是郑万铁路云阳段最长隧道。郑万铁路重庆段土建七标三工区生产经理彭凯介绍，太阳湾隧道施工分为进口、斜井、横洞和出口4个作业面同时掘进。目前，斜井和横洞作业面都已经调顶完成，进入主洞施工阶段。
10公里 云阳站距张飞庙景区很近
昨日，记者从云阳县规划局获悉，郑万铁路云阳站站房初步设计已有雏形，目前正在对站房有关设计方案进行细化，今年内计划完成有关施工图设计。
云阳站计划建在黄石镇苏家湾线路南侧，站场规模12000平方米，可同时容纳1500人候站。
站房位置距该县中心城区北部新区近5公里，与老城区相距约8公里，距张飞庙景区约10公里，距磨盘寨景区约6公里，距龙缸5A景区40公里。
当地还将利用高铁综合交通枢纽的建立，规划将黄石新城北部片区打造成渝东北大型综合汽车商贸物流园。
2小时 2021年云阳到重庆主城很快
昨日，记者从云阳县交通局获悉，郑万铁路重庆云阳段交通建设工程是当地重点工程之一。郑万铁路通车后，不仅成为重庆北上东出高速通道，有效提升重庆与中原、京津冀、长江中游、长三角地区沟通效率，还将带动云阳、奉节、巫山等地发展特色农业、旅游等产业，为返乡创业者打开新门路。
该县还计划做好这些工作：建成黄石换乘枢纽；建成G42云阳东互通，推进开州至云阳高速（江口-云阳县城-龙岗段），加快形成南北高速通道；积极推进龙缸通用机场建设；全面优化云万主城、云巫鄂、云溪安、云恩湘、云开川5条对外运输大通道，构建“东西连沪渝、南北接湘川”对外交通大格局等。
根据云阳县交通发展计划，争取到2021年，该县对外实现2小时到达重庆主城、湖北省宜昌；3小时到达四川省成都、陕西省西安、湖北省武汉、河南省郑州；7小时到达北京、上海、广东省广州的目标。对内，实现“1小时云阳，半小时龙缸”内畅格局。
（华龙网 2018/04/25）
