记者今天从中铁二十五局集团长沙地铁3号线9标项目部获悉，长沙地铁3号线一期工程“丝茅冲站-烈士公园东站”盾构区间左右线近日已顺利穿越京广铁路。这标志着长沙地铁3号线又一重大施工难点被攻克。
据中铁二十五局集团长沙地铁3号线9标项目部副经理蔡文辉介绍，今年3月16日，直径为6.25米的盾构机从丝茅冲站往烈士公园东站始发。
施工要分别下穿上软下硬的复合地层、某通讯公司大楼、淤泥质地层、三角塘泵站、京广线、红旗渠岩层六大施工难点。
而长沙地铁3号线丝茅冲站-烈士公园东站区间双线下穿京广铁路的框架桥长35米，框架桥上为京广铁路上、下行线，列车必须经由该道岔进入长沙火车站或长沙货运站，该段是京广铁路长沙段的重要枢纽。
“对京广框架桥及其轨面沉降控制要求非常高，要求沉降不能超过5毫米。”蔡文辉说。项目部与长沙轨道编制了施工方案、制定了详细的安全防护措施，并积极申报了京广铁路慢行方案并分两次进行施工。即5月28日至6月3日和8月10日至19日期间，共限速慢行17天，限速慢行期间，行经列车时速从135公里下调为45公里以内。
“5月29日至6月1日，丝茅冲站-烈士公园东盾构区间左线顺利穿越京广铁路;8月10日至16日，这个盾构区间右线也顺利完成穿越。”蔡文辉说，下穿的京广铁路线和地面目前已稳定，京广铁路限速区段(丝茅冲至长沙东站)也已正式恢复常速行车。
中铁二十五局集团长沙地铁3号线9标项目部有关负责人表示，项目部力争在今年年底实现丝茅冲站-烈士公园东站盾构区间左右线洞通。
（华声在线 2018/08/22）
