当地时间2018年12月12日，日本神户，东日本铁路公司(East Japan Railway Co.)下一代新干线“阿尔法-X”(Alfa-X)子弹头列车车头部分原型曝光。
据Nippon.com报道，通过减轻列车部件的重量，Alfa-X的高速化成为可能。内部和外部都减少了列车噪音，并且为了使驾驶更加平稳，已经引入了新的垂直减振装置以配合现有的横向减振装置。至于那个非常22米长的机头，它的设计就是为了减少高速进入隧道时产生的压力波。
据Nippon.com报道，通过减轻列车部件的重量，Alfa-X的高速化成为可能。内部和外部都减少了列车噪音，并且为了使驾驶更加平稳，已经引入了新的垂直减振装置以配合现有的横向减振装置。至于那个非常22米长的机头，它的设计就是为了减少高速进入隧道时产生的压力波。
当火车在测试后进入商业服务时，新设计肯定会为在东京以东旅行的当地人和游客带来令人振奋的体验。
日本也在开发高速磁悬浮列车。使用强力磁铁进行悬浮和推进，列车在测试中已经达到了603公里/小时(375英里/小时)的速度，尽管商业服务预计最早要到2027年才能发射。
