近日，在昆明地铁4号线金鼎山站右线接收井内，“春城6号”盾构机刀盘削掉泥土后不偏不倚地出现在洞门钢环内，标志着由中国中铁广州工程局集团城轨公司施工的昆明地铁4号线小屯站至金鼎山站盾构区间隧道全面贯通，比计划工期提前了10天。这是继2018年11月28日该区间隧道左线顺利贯通后的又一喜讯。至此，除试验段外，城轨公司成为全线车站和区间主体工作全部完工的首个单位。
昆明地铁4号线小金盾构区间长约1500米，埋深在10.24米至70.88米间，最大纵坡23.154‰。该区间地质条件复杂，是4号线建设以来遇到的岩层最硬的复杂区间，盾构机需要穿越红黏土层以及全风化、强风化、中风化玄武岩段，施工难度大。
此外，该区间地下水丰富，掘进过程极易发生偏磨、喷涌等现象，施工单位克服困难，圆满完成任务。
