1月29日上午，机械轰鸣声中，成都地铁18号线一二期工程天府新站至三岔站区间一孔混凝土箱梁精准落位桥墩上。至此，该工程高架区间516孔箱梁全部架设完成，15.7公里高架区间全桥贯通。
成都地铁18号线是一条集市域快线与机场专线为一体的复合功能线，起于成都火车南站，穿过龙泉山脉，直抵天府国际新机场，全长66.71公里，连通成都主城区和天府国际机场。
18号线一二期工程的一大亮点是高速，它是成都在建的最快地铁线路，最高设计时速140km/h。也因此，高架区间技术标准要求更高。并且由于工程线路较长，途中障碍物较多，架设过程中结构物多，安全风险把控能力要求也高。
据悉，为确保工程高架区间的桥通节点工期，成都地铁建设公司组建了一支有过丰富铁路箱梁制梁经验的管理团队，建设了成都轨道交通最大制梁场，并首次在成都地铁箱梁上采用全液压整体内模，解决了因地铁箱梁内腔小不利于作业人员操作的缺点，还大大提高了内腔的实体和外观质量。此外，为确保每一孔箱梁都能安全顺利固定在桥墩上，成都地铁建设公司对箱梁从提梁、运梁到最后箱梁安放到桥墩就位的每个环节都采用作业票流程管理，每一个操作动作均有专人盯控。
成都地铁建设公司建设三公司土建工程部副部长刘家铮介绍，多项举措切实保证了箱梁架设中安全措施到位，以及工程全线“桥通”节点目标，为线路全线铺轨施工奠定了坚实基础，也为后续“电通”、“车通”创造了有力条件。目前，该工程车站全部封顶，盾构区间已完成90%，预计今年3月，工程重要节点之一龙泉山隧道也将“洞通”。
（四川在线 2019/01/29）
