【解说】合安高铁是安徽省首条控股建设的高速铁路，是国家“八纵八横”铁路网规划京九高铁的重要组成部分，总投资334亿元人民币。4月17日6点48分，经过8个多小时的混凝土浇筑，由中国中铁四局建筑公司承建的合安高铁花岗特大桥连续梁拱桥在安徽省肥西县境内顺利合龙，这是合安高铁全线最大的连续梁拱桥，也是目前国内同类型跨度最大的连续梁拱桥之一。
【同期】中铁四局集团建筑公司合安铁路三分部项目总工程师 于晓亮
花岗特大桥连续梁拱，主跨是180米，它全长是361.6米，对于钢筋混凝土结构来说，这个跨度是比较大的，另外一个，我们连续梁拱的悬臂，达到了90米，前段的荷载对梁的线性变化影响非常大，另一方面就是，这个连续梁拱是上跨越206国道，206国道这个车流量非常大，为了保证道路上的车辆和行人的安全，我们在挂篮底部，做了一个安全兜底，也是为了避免施工中的一些杂物掉落，影响下面行车和行人的安全。
【解说】花岗大桥属于预应力混凝土结构的连续梁拱桥，由于跨度大，且混凝土有只受压不收拉的特性，导致整个工程的线性控制精度非常难把握，为了解决这一施工难点，项目部利用BIM技术对桥梁施工全过程进行仿真分析，采用三维动画技术交底，为施工过程各个阶段提供线形、索力、应力等控制数据，并在施工过程中加强对支架、挂篮后锚点、吊点的检查和桥面高程控制，保证支架及挂篮的变形在可控范围内，依据监测报告合理设置预拱度，确保桥梁线形控制精确。
【同期】中铁四局集团建筑公司合安铁路三分部项目总工程师 于晓亮
花岗特大桥连粱拱这个合龙段施工完成以后，就标志着我们管段内，无砟轨道下部结构全线贯通，下一步就进入无砟轨道施工。
【解说】据了解，合安高铁自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。正线全长162公里，设计行车速度350公里/小时，预计2020年建成通车，届时合肥到安庆的时间将由现在的2小时缩短至40分钟。对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。
（中国新闻网 2019/04/17）
