为期两个月的全国铁路暑运于7月1日正式启动。暑运期间，全国铁路预计发送旅客7.2亿人次，同比增加5384万人次，增长8.1%，日均发送旅客1161万人次。由于暑期天气炎热，旅客对列车正点率、车内服务设备设施条件将提出更高要求。为了确保旅客出行顺利和安全，各地铁路部门已陆续启动暑运方案，充分保障运力，完善旅途服务。
由于学生、探亲、旅游等客流叠加，客流量大幅攀升是暑运面临的重要挑战。2019年暑运，中铁呼和浩特局预计发送旅客727万人，总体较去年增长1.4%，其中城际间短途客流增幅比较明显，增幅达2%以上。从客流去向上看，内蒙古中西部发往北京、上海、广州和东北方向的车票比较紧张，其他方向尚有余票。
“每年暑期都是内蒙古草原旅游旺季，今年暑运铁路客流仍然以前往草原旅游观光、休假疗养的游客为主，加之暑期开始和结束时段的学生客流高峰，整个暑运客流呈现出高开高收，整体平稳的趋势。”内蒙古呼铁旅行社有限公司宣传负责人石焱说。
中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任郭雪华告诉记者：“暑运期间，南铁客流主要以学生流、旅游流、探亲流为主，客流主要呈现两头高中间低的态势。”
为保障暑运顺利平稳运行，铁路部门将充分挖潜运输潜力，增加运力供给。7月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车4477对，其中直通列车1669对，动车组列车3310对，另安排动车组高峰线列车460.5对，根据客流需要启动。
暑运高峰期，铁路部门将在京沪、京广、沪昆、宁蓉、杭深、南广、贵广、西成、渝贵等线路最大限度组织动车组列车重联或大编组运行，充分发挥世界最先进高铁网的作用；通过加挂车辆、重点方向满编组运行等措施，扩大普速旅客列车运力。
早在暑运正式启动之前，铁路部门已经做好了充分的准备工作。郭雪华表示，针对暑运期间高温、高湿的季节性特点，南铁车辆部门做好列车空调机组装置的性能测试，加强普速及动车组列车空调制冷、通风系统的重点排查整修，消除动车组空调制冷系统管路压力偏低、松动等夏日常见“疾病”，打造“清凉列车”，为旅客夏季出行营造舒适、健康的旅途环境。
为了满足高涨的“草原游”出行需求，中铁呼和浩特局根据需求增开了包头至鄂尔多斯、呼和浩特至集宁南、呼和浩特至临河的高峰线旅客列车3对。并对开往北京、上海、广州和东北方向的旅客列车施行扩编加挂，每日增加运能10000个客座以上，拉近了旅客与草原美景间的距离。“铁路部门还根据旅客日益丰富的出行需求开行了穿越中国、蒙古国和俄罗斯的消夏旅游专列，游客们可以选择坐着火车去贝加尔湖看白桦林。”石焱透露。
加强运力的同时，铁路部门还将认真落实客运提质计划，不断改进服务质量。充分运用候补购票功能为旅客服务；加强防暑降温、饮食卫生安全等基本服务保障，加强旅客进出站、上下车等环节的乘降组织，加强站车治安综合治理，维护良好的站车秩序；做好不良天气影响列车晚点等突发情况应急处置和信息服务工作。
郭雪华表示，南昌西站将公交快线引入高架落客平台，实现了公交和高铁出行的门对门接驳，极大地提高了进站效率。同时，加大自助无人售票厅内售票、取票、退票、制证等设备的维护力度。鹰潭北站在候车室内开放5G无线网络，提升旅客自助出行和候乘体验。
中铁呼和浩特局同样将售票功能最大化，加大对往返、联程套票的发售力度，增加售票窗口、延长售票时间，并积极做好应急取票工作。乌海车务段为做好当地农牧民出行的接续服务，积极协调办事处及公交公司，为农牧民出行集中的重点列车开行“绿色通道”。
