与多数大城市通过盾构机贯通隧道修建的地铁不同，29日，记者在安徽芜湖试乘了一种新颖的轨道交通——没有钢轨，车辆直接跨座在钢筋混凝土铸成的轨道桥梁上开行。据了解，这种新型跨座式单轨交通正被越来越多的城市所接受，不久它将会成为中国城市轨道交通建设的“新宠”。
当日，中国城市轨道交通专家论坛在安徽芜湖召开，六名院士、近百位专家和600名业内代表共同就中国新型多制式智慧化轨道交通发展进行讨论。
中国中铁股份有限公司副总裁刘辉在论坛致辞中表示，中国中铁响应国家关于“交通强国”“创新驱动发展”的号召，在多制式轨道交通技术创新及产业发展领域领跑行业，建设了中国五分之三的城市轨道工程，已成为中国新型轨道交通产业的主要倡导者、探路者和技术进步的重要实践者。
刘辉同时介绍说，该公司在北京、上海、重庆、银川、徐州、芜湖等地的多条新型轨道交通制式线路的勘察设计及建设工作已经先后完成。当前，芜湖轨道交通1、2号线一期项目由中铁设计集团作为勘察设计总承包单位，该项目是中国中铁与芜湖市政府《战略合作协议》的切实落地，也是全国首个主干网采用跨座式单轨制式项目和国务院批复的同规模城市第一个项目。
中铁设计集团董事会秘书、市场总监武农介绍说，近年来，我国城市轨道交通快速发展，一些大城市骨干线网基本形成，轨道交通系统规划已从大运量的地铁主干线逐步转向中低运量的补充线和市域快速线建设，一些城市已经开始研究和实践适用于自己城市空间环境和客流特征的新型中低运量的城轨交通系统。
“未来，中国城市轨道交通发展将向规模化、结构网络化、制式多样化、装备智能化和技术自主化方向快速发展，并形成城市轨道交通多制式协调发展新格局。”武农表示。
（新华网 2019/11/30）
