眼下，距离春运启幕越来越近了。铁路上海局集团有限公司蚌埠工务段所属探伤车间，春运前对钢轨进行的大范围“体检”。安全运输的高科技新武器——双轨式钢轨超声波探伤车开始奔跑在铁路线上，极大提升轨道检测效率，成为春运的保障。
据介绍，这种“高大上 ”的双轨式探伤作业车，有着先进的探测系统，高精准度探伤效果，探伤速度每小时 15 公里。“双轨探伤车可是个宝贝，一台就价值150多万元呢！”蚌埠工务段蚌埠探伤车间滁州探伤工区副工长张传宝自豪地介绍，“这两个轮探有点‘娇贵’，内置有9个超声波探头，为防止轮探的保护膜受损，我们制作了专用木箱。其他构件也做了木架固定在车厢内，保证运输中仪器不受损伤！”
记者了解到，当天采用双轨探伤车对京沪线上下行明光至卞庄间进行钢轨探伤作业。中午12时45分，京沪线上下行明光至卞庄的天窗调度命令准点下达。“作业中严格执行好探伤作业标准，不放过任何可疑波形，确保春运期间钢轨安全！”张传宝带领大家做好防护工作后，打开作业通道门，大伙一起把双轨探伤车组件搬运到钢轨上进行组装。
平板车体、走行轮、轮探、主机、驾驶操作台……不到十分钟，一台双轨探伤车像变形金刚一样组装完成。“作业中，如遇到特殊情况需要撤出线路，5分钟就可完成拆解。”张传宝向记者介绍，双轨探伤车组装后，测试好探伤灵敏度就可以进行探伤作业了。
“开车了！”虽说是中午时分，气温也只有3摄氏度，坐在时速达15km/h的探伤车上，寒风吹得脸有点疼，不由得往双手上哈着热气，揉搓着。“为了操纵鼠标，打各种标记，手是不能戴手套的。”青工赵旭说道，同时为了防护工作需要，冬天里也只能带蓝色单帽，不能戴棉帽，耳朵每年冬季都会被冻伤。当天14时45分，探伤工作顺利结束，钢轨质量安全良好，双轨探伤车安全撤出线路。
“双轨探伤车性能好，伤损检出率高，而且效率也高，一台可抵6普通探伤仪！”张传宝介绍说，目前钢轨质量好，伤损少，完全可以保证春运旅客平安回家。
（安徽网 2020/01/07）
