记者今天从中铁二十五局一公司获悉， 5月7日至8日，在渝怀铁路增建二线碑现2号特大桥施工现场，该公司60多名施工人员紧张奋战，紧抓2个封锁“天窗”先后架设2片T梁，圆满完成渝怀铁路增建二线湖南段引入怀化枢纽工程首次跨越既有沪昆铁路封锁架梁施工，打通了架梁控制点顺利往重庆方向延伸，为后续铺轨作业创造有利条件。
渝怀铁路增建二线是现有渝怀铁路单线旁边增建第二线，以货运为主、客货混线，设计时速120公里。该工程西起襄渝团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南。其中重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车，涪陵至怀化为剩余段，此段全长约499公里。
中铁二十五局一公司承担了渝怀铁路增建二线引入怀化枢纽站前工程共计40座桥1006片T梁的预制、运架以及正线单线约60公里、站线单线约110公里的铺轨任务。
“这次施工点位于怀化城区环城西路，与既有沪昆铁路夹角为59度，最近的桥墩与既有线相距6.12米，梁底离轨道最小高度为22.174米，施工过程具有时间紧凑、风险高的主要特点，此次架梁及桥面系附属封锁施工将历时17天，后续还有3处跨铁路架梁施工。”现场施工负责人介绍，为安全正点完成本次施工任务，施工方不断优化施工方案，封锁前对一线作业员进行技术交底及安全培训，施工过程中，注重抓好工序衔接、安全管理、质量管控，实施管理人员现场旁站制度，卡控安全质量风险点。自今年2月复工以来，经过中铁二十五局一公司渝怀项目部紧张有序的施工，共完成渝怀铁路增建二线建设封锁施工第22次。目前，渝怀二线湖南段已完成预制梁559片，完成架梁175片，铺设轨道24.099公里。
（《三湘都市报》 2020/05/09）
