昨日凌晨，伴随着清脆的鸣笛声，一辆装载总共12.5公里长钢轨的列车，缓缓驶入杭绍台铁路临海铺轨基地。这标志着杭绍台铁路正式进入存轨施工阶段，为下一步长轨铺设打下基础。
据悉，该列车于5月10日21时从安徽芜湖焊轨厂出发，经过600公里长途跋涉，于昨日凌晨1时40分准时到达临海铺轨基地。由于临海铺轨基地只与既有甬台温高铁接轨，而甬台温高铁未办理货运，因此长轨进场都是在晚上进行。
昨日上午8时，随着现场指挥的一声令下，长轨卸载工作正式进行。基地内的工人操作32台专用龙门吊，将一根根500米长的钢轨整齐有序地卸入长轨存放区。只用了6个小时不到的时间，便顺利卸完总长12.5公里的长轨。
“杭绍台铁路首列长轨进场，拉开了杭绍台铁路长轨存储工作的序幕。”中铁十一局杭绍台铁路项目部分部总工程师张岩岩说。后续还有39列总共493公里的长轨会陆续进场，他们也将做好充足的工作，为明年2月1日的全线长轨铺设做好准备。
据介绍，杭绍台铁路是国内首批8个社会资本投资铁路示范项目之一，也是我国首条民营控股高速铁路。截至4月底，项目开工累计完成投资240.6亿，占总投资的57.7%；桥梁架设全面铺开，“四电”、站房工程均已开工建设。目前，工程项目已实现时间过半、任务过半、投资过半。
（中国台州网 2020/05/13）
