记者9日从中铁电气化局了解到，该局承建的北京地铁16号线工程土建施工26合同段工程榆树庄站至宛平城站区间盾构“中铁电化先锋号”近日顺利出洞，这是我国首次运用“富水大粒径卵漂石地层半泥水盾构施工”技术工法实现盾构机顺利出洞。
北京地铁16号线26标盾构机外径6.68米，隧道结构内径5.8米，是目前北京地区在建工程中功率最大的盾构机。盾构区间位于永定河古河道，数万年沉积了大量的巨大砂卵石和直径为1.7米的漂石、孤石等，且85%的线路全部位于水位以下，施工技术难度罕见。中铁电气化局通过综合数据分析、试验数据结果类比、实际施工成效对比、全过程跟踪调整施工细则等全面综合分析了含大粒径卵漂石地层盾构施工渣土改良控制难点和控制要点，同时在项目现场配置了超前注浆设备，对地面建构筑物进行隧道内加固，确保盾构机顺利安全通过风险源。
“面对掘进遇到的富水砂卵石地层、大粒径卵漂石地层和众多外部环境风险因素，我们多次组织专家研讨，不断调整机械设备，严格规范管理，克服了砂卵石地层渣土和易性差、超排量控制要求高、掘进参数难以控制、泡沫孔易堵塞、皮带运渣效率低、隧道长度大刀具磨损严重等诸多困难，实现了‘零违规、零隐患、零事故’。”中铁电气化局北京地铁16号线26标项目经理李清宪说。
北京地铁16号线26标榆树庄站至宛平城站区间，起自榆树庄站站后盾构始发井，向北穿越大量平房及仓储用房，之后折向西行，途经榆树庄停车场北侧并分别穿越丰西编组站铁路地面线、京港澳高速公路，到达宛平城站，全长约3.548公里。建成后，将改善居民出行结构，对促进丰台地区的发展发挥了重要作用,实现了轨道交通既兼顾交通疏解又引导城市发展的功能。
（来源： 新华网）
