8月3日，经过80分钟的转体施工后，由中铁十一局承建的襄北编组站大桥T3主墩的“77度转身”完成，与大桥主体顺利对接，进入钢-混组合梁悬拼阶段。这是世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥转体工程，标志着我国桥梁建设技术达到新高度。
跨襄阳北编组站大桥为双独塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长920米，宽37.5米，跨越32股铁路线。跨襄阳北编组站大桥两座门型主塔梁面以上高度分别为117米、105米，施工至73米高时进行转体，最大转体重量32000吨，为提高转体稳定性及自动化水平，本桥采用新型齿轮齿轨式多点支承转体系统，是世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥，也是国内跨越铁路股道最多的桥梁。
大桥顺利转体不仅是国内“部分转体+部分悬拼”工艺的首次尝试，也开创了齿轮齿轨转体斜拉桥施工的先河，更为后续国内同类型城市交通项目设计、施工积累了宝贵经验。
（来源：中国新闻网）
