本报濮阳9月14日电 （孙帅）入秋以来，济郑高铁河南省界段工程建设热火朝天、捷报频传。清丰特大桥首架梁方向下部结构施工任务完成、南乐特大桥往济南方向269孔箱梁架设完成……一个个关键工程项目的顺利完工，为后续各项施工任务的有序推进奠定了坚实基础。
据悉，济郑高铁河南省界段线路正线全长39.8公里，由中国中铁上海工程局集团承建。以清丰特大桥为标段往郑州方向的线路长约20公里，首架段架设230孔箱梁，次架段架设328孔。目前，济郑高铁河南省界段往郑州方向箱梁预制累计完成280孔，箱梁运架累计完成177孔。
为确保工程高质量推进，中国铁路郑州局集团有限公司多次与建设单位就施工组织、实施方案、安全风险、人员管理等项点进行沟通协调，加强关键环节的监督把控；围绕作业工序衔接、安全管控、应急预案等流程，开展模拟演练，明确施工流程、任务分工及安全注意事项，确保各个环节高效衔接。
早在今年6月20日，济郑高铁濮郑段顺利开通，结束了濮阳不通高铁的历史，将濮阳纳入郑州“1小时交通圈”。
根据规划，济郑高铁全线贯通后，郑州至济南的通行时间将由原来的3小时到4小时缩短至1.5小时，郑州到青岛则不用再绕行徐州，其通行时间将被缩短至3.5小时左右，进一步推动中原地区与山东中西部地区的互联互通。
（来源：人民铁道网）
