干线铁路成环成网，4200多公里的总里程搭出“轨道上的江苏”主骨架，其中高铁超过2200公里，在全国的排名跃至前列。27日上午，江苏省交通运输厅、中国铁路上海局集团有限公司、江苏省铁路办公室联合举行“轨道上的江苏”系列活动。数据显示，铁路建设依旧是江苏“十四五”的重中之重，目前全省铁路在建规模1282公里，到2025年，还将新增铁路里程约1000公里，新时代铁路建设正在跑出“江苏速度”。
十年来，江苏铁路建设投资逐年递增，累计完成投资3922.2亿元，郑徐客专、徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁等11条铁路投入运营。打通了沿海、陆桥及中轴高铁通道，实现了全省干线铁路成环成网，全省实现“市市通动车”。出门坐高铁，已经成为江苏人通行长三角及中长距离出行的首选。2023年春运期间，江苏省铁路客流出现恢复性增长，累计发送旅客2247万人次，日均56万人次，同比2019年增长4.2%，增幅在长三角地区位居首位。赣榆、响水、射阳、灌云、涟水和邳州东等多座车站均刷新了开站以来的客发纪录。
当下，“轨道上的江苏”正在掀起新一轮建设高潮，全省铁路在建规模达到1282公里。沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开始主体施工，宁淮城际铁路实现由点到面、全线开工；沪苏湖、沪苏嘉、沪苏通二期、宁芜铁路扩能改造等项目建设不断加快。按照规划，到2025年，“轨道上的江苏”基本建成，新增铁路里程约1000公里，总里程达到5200公里。高速铁路里程约3000公里，覆盖所有设区市和90%左右县（市）。城市群城际和市域（郊）铁路运营和在建里程约1000公里。到2035年，全面建成“轨道上的江苏”，基本实现县（市）高铁通达，建成对外高效联通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网。届时，省会南京将与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达，基本实现各设区市间2.5小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”。（吴琼）
（来源：新华网）
