实验部重大项目及重点能力介绍

<< 返回

联调联试

  采用检测列车、试验列车和相关检测设备在规定试验速度级下对铁路客运专线18个子系统进行综合测试,评价各子系统的安全性和适用性,检验各系统接口关系,对全线各子系统和整体系统进行调试、优化,使各子系统和整体系统性能、功能达到设计要求,为高速铁路的顺利开通提供科学依据。目前参与轨道动力学、接触网系统、供变电系统和列车空气动力学系统4个子系统的测试和评价工作。自2008年京津城际联调联试以来,相继参加并完成了包括京沪高铁、武广高铁、郑西高铁、沪杭客专等19条线联调联试工作,为中国高铁建设和运营作出了巨大的贡献。







高速动车组制动系统检测能力

  高速动车组制动系统实验室由高速1:1基础制动试验台和高速动车组电空制动系统试验台组成。

  高速1:1基础制动试验台最高试验速度可达530km/h,主要用于高速动车组、机车车辆、城市轨道交通车辆盘形制动装置和踏面制动装置的摩擦磨损性能、制动性能、耐热性能、振动和噪声特性及可靠性试验等。机械惯量采用计算机控制自动接合方式,与电惯量结合可实现惯量的无级调节和精确匹配,还可以模拟各种温度、湿度、气流、降雨、降雪等不同气候环境。

  高速动车组电空制动系统试验台用于高速动车组制动系统及主要部件的自主研发、功能和性能试验。可模拟和测试8辆编组的动车组制动系统,进行不同条件下常用制动、紧急制动、空重车调整、防滑控制、备用制动、停放制动、撒砂系统功能、制动系统故障导向安全试验、旅客紧急制动试验、制动系统与安全回路的交互试验,模拟ATP控制下制动性能试验外,还可以进行可靠性试验。