光阴似箭，岁月如梭，一眨眼我已度过了八十多个春秋，提起往事，仍历历在目。我的父亲是铁路上的养路工，工资很低，家里还有两个弟弟和一个妹妹，生活比较困难。刚刚年满16岁的我不得不出来找工作，由于年幼且个头又小，工厂不收，几经周折，初中学历的我考上了吉林机务段。
段里都是比我大十几岁的同志，其中有6位同志已经秘密入党，对我们这些新入职的年轻人十分关心，聊天谈话中充满着对未来新生活的无限憧憬。那颗红色的种子，便在我心中的生根发芽，不论生活上还是工作中都积极主动的靠近他们。在追随他们的身影中，在甘苦与共的耳濡目染中，我被深深地感染着。
我们代表的是人民志愿军
1949年金秋新中国成立，中国人民从此站起来了！全国人民欢心鼓舞，饱经战乱的中国人民无比渴望和平安宁。但是，帝国主义侵略者将战争强加在了中国人民头上。为了保卫和平、反抗侵略，1950年10月19日，中国人民志愿军跨过鸭绿江，拉开了抗美援朝的序幕，先后有十多万名志愿军奔赴战场。1951年4月，18岁的我在沈阳东北军区运输司令部领了衣服、鞋子和炒面，毫不犹疑地踏上了抗美援朝的征程。
我先是被分配到电务部，任务是守护鸭绿江边的通讯线路。在敌人的狂轰乱炸中，战机稍纵即逝，为了确保作战指挥的顺畅联络，从西海岸到东海岸几十里地，我们必须争分夺秒、边走边抢修线路。有一次，我正在几米高的电线杆子上进行抢修，远处空中传来轰隆隆的敌机声，由远而近声音越来越大。我迅速躲在电线杆后面，所幸敌机盘旋一圈后便飞走了，顾不得喘息，我赶紧继续完成抢修工作。
后来，我被分配到最前线的车站—隆池院车站。那段日子是最艰苦、最危险的，敌机时常在半空盘旋，连驾驶员都看得十分清楚。和我一起的还有一位是白城车站的站长陈文明，他比我大3、4岁，个子很高。我们两人必须保证后勤部队运送来的粮食、弹药和服装，到了车站后能马上卸下，再及时运到山里，每次都是跑着去通知火车到站的时间、需要安排的人数。为了躲避敌机频繁的轰炸，列车通常白天隐蔽在隧道中，只能选择夜间出行，可即便这样，也不能保证列车的绝对安全。为了保障线路畅通，刚一卸完货我们就要组织火车司机和车站工作人员将车皮推下铁轨……
那段时间，车站的朝鲜人民军和后勤部队都听我们的指挥，我当时心里还嘀咕：“为什么他们都听我们俩的？”后来我才明白，我们代表的是人民志愿军啊！自豪感和使命感油然而生。我们虽然没有拿着枪炮在前线与敌人厮杀，但我们的工作也十分重要，前线的战士吃饱了，有子弹了，才能狠狠地击败敌人。
如愿以偿加入中国共产党
抗美援朝战争的胜利，是伟大的中国共产党领导的胜利。抗美援朝的日子让我终生难忘，老同志对我无微不至的关怀，战友们与我同生共死的情谊，是我这一辈子最珍贵的记忆。那时候的我们都不知苦，不怕死，我也立了抗美援朝集体功两次，个人小功一次。也正是那段日子，让我对中国共产党的正确领导有了更清晰的认识，让我要加入中国共产党的信念更加坚定。1953年，20岁的我终于加入了中国共产党，铮铮誓言，拳拳红心，党旗下的宣誓的激动景象至今记忆犹新。
后经过在中共北京市委党校的学习，我于1963年8月来到铁道科学院，先后在党委宣传部、科情所和老战士协会工作了整整30年。2020年，我光荣地获得了“中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年”纪念章，很受鼓舞，感受到了祖国对我们的肯定，祖国和人民没有忘记我们。
今年是建党100周年，我也是入党68年的党员了，已从青涩少年步入古稀之年，一路走来，初心不改。坚定不移跟党走、听党话，忠诚一辈子，奉献一辈子，见证了中国共产党人为民谋解放、谋幸福、谋复兴的初心与使命。历史早已以铁一般的事实证明，没有中国共产党，就没有我们现在的美好生活。虽然我已退休，但是为人民奉献的精神永不退休。
（本文刊登于《铁道科研》972期 2021.6.15第3版）