发布时间:2024-06-17 阅读次数:1855
高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心
2024年度开放项目申报指南
为促进高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心(简称“工程中心”)实验室开放和学术交流水平,充分发挥工程中心作为国家级科技创新平台的带头和辐射作用,进一步提升高速铁路和城轨交通领域的创新能力,特面向社会公开发布2024年度工程中心开放项目,欢迎国内外符合条件的研究人员踊跃申请,开展科技合作与学术交流。
一、工程中心简介
工程中心是经国家发展和改革委员会批准,中国国家铁路集团有限公司主管的科技创新平台,是国家创新体系的重要组成部分。工程中心围绕高速铁路与城轨交通系统技术,主要开展移动装备、工务工程、通信信号、牵引供电、运营调度、客运服务、节能环保、信息化和安全保障等专业领域的核心技术攻关、关键系统研发、重要装备研制和综合试验验证,充分发挥科技创新与产业发展之间的桥梁作用,推动产业关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新以及应用基础理论研究,加快科研成果向现实生产力转化,推动重大科研成果转化应用,促进产业基础高级化和产业链现代化。
二、开放项目研究方向与内容
1. 基于复杂网络理论的高铁网络晚点扩散分析及仿真技术研究
主要研究内容:1)借助于复杂网络建模方法,分析高铁网络高阶结构统计特征,揭示高铁网络的拓扑结构本质和演化规律;2)构建高铁网络晚点扩散模型并分析其动力学特性,揭示高铁网络晚点扩散的演变规律和影响因素;3)通过晚点扩散仿真实验识别高铁网络晚点扩散过程中的关键节点;4)构建仿真实验验证平台,基于此平台对高铁网络和晚点扩散数据进行分析和处理。
预期目标:揭示复杂网络视角下的高铁网络结构特征、晚点扩散动力学特性及其演化规律,提出晚点扩散中的关键节点识别方法,形成高铁网络晚点扩散及其关键节点仿真平台。
预期成果:研究报告1份;发表或录用SCI论文2篇,申请发明专利1项,仿真平台原型系统1套。
拟资助经费:不超过30万元。
联系人:丁舒忻电话:15101116719
2. 城轨车地异构通信下端边云协同机制与智能调配技术研究
主要研究内容:1)通过分析城轨多种车地通信模式的传输机制和信息特征,揭示时变复杂异构通信环境对端边云信息处理的差异化影响机理和协同机制;2)构建通信业务信息处理模型和业务优先级自适应调整算法,适应列车高速移动特性并保障突发性业务的超低时延和超高可靠性要求;3)运用深度强化学习方法建立异构通信信息资源分配、运算任务调度、协同决策的智能优化方案;4)进一步构建端边云协同信息处理仿真验证平台,对协同系统性能优化,并在城轨线路典型场景开展试验验证。
预期目标:揭示城轨车地异构通信机制下端边云架构的信息处理性能瓶颈与协同机制,构建通信业务信息处理模型和业务优先级自适应调整算法,提出支持异构通信模式的端边云协同系统性能智能优化方案及智能处理仿真验证平台。
预期成果:研究报告1份;发表或录用EI/SCI论文2篇,申请发明专利1项。
拟资助经费:不超过30万元。
联系人:张铭电话:18810972620
3. 高铁沿线风矢量预测与临界风速预警研究
主要研究内容:1)分析高铁沿线风速监测数据质量,构建高铁沿线风速异常数据检测及重构模型,溯源风速异常的深层原因;2)分析沿线风速风向与高铁运营安全的关联关系,构建高铁沿线风矢量预测模型;3)量化风速预测不确定性,融合多特征构建高铁沿线临界风速预测预警方法。
预期目标:实现风速监测异常数据诊断,构建适用于高铁沿线的风矢量预测模型,探究多特征因素对风速预测不确定性的影响,实现影响高铁安全运营的临界风速预测预警。
预期成果:研究报告1份;发表或录用EI/SCI论文2篇,申请发明专利1项,软件著作权1项。
拟资助经费:不超过30万元。
联系人:马祯电话:18634702899
4.客运大站客流态势智能预警及资源动态调配关键技术研究
主要研究内容:1)车站复杂背景下基于图像及视频的旅客人群密度预估及旅客异常行为识别模型研究;2)异常及突发情况下车站客流实时预测及智能预警方案研究;3)基于旅客历史出行行为和进出站耗时数据,构建站内关键设备承受度测算模型,实现设备数字化管理;4)研究大型车站客流态势智能预警及站内设备动态调配模型,实现站内关键设备的精准投放与调配,有效应对高峰及低谷客流。
预期目标:攻克大型客运站复杂背景下人群密度预估与旅客异常行为识别的关键技术,提出异常及突发场景下车站客流实时预测模型及智能预警策略,构建站内关键设备的数字化指标体系,完成闸机、售退改窗口等设备资源承受度的全面评估,确保模型、策略可融入现有站内客流监测系统。
预期成果:研究报告1份;发表或录用中文核心期刊及以上论文2篇,申请发明专利1项。
拟资助经费:不超过30万元。
联系人:郝晓培电话:15518876247
5. 考虑气动效应的时速400公里弓网耦合模型研究及状态评估
主要研究内容:1)开展时速400公里高速列车弓网气动载荷施加方法、碳滑板与接触线高速接触、滑动作用方法研究,建立弓网系统刚柔耦合动力学模型;2)开展高速列车受电弓转动部件间CFD仿真网格运动方法研究,提出高速列车弓网系统流固耦合方法,建立车-弓-网CFD分析模型;3)在多激扰因素作用下,研究时速400公里高速列车车顶及弓网系统共同形成的流场时空分布特性、尾流流场结构等,揭示流场流动机理及参数影响机制;4)分析时速400公里下考虑气动效应作用的弓网关系变化规律,建立高速列车时速400公里运行时的弓网关系评估方法。
预期目标:建立时速400公里高速列车弓网系统多体刚柔耦合及流固耦合模型,揭示高速列车弓网系统相互作用机理、流固耦合机理,形成高速列车时速400公里运行时的弓网关系评估方法。
预期成果:研究报告1份;发表或录用SCI论文2篇。
拟资助经费:不超过30万元。
联系人:潘利科电话:13811214174
6. 检测数据驱动的高铁轨道健康状态智能评估技术研究
主要研究内容: 1)研究高铁轨道系统多源检测数据质量评估与治理技术,实现低质量或异常数据智能标记;2)面向轨道系统病害识别和质量评价,开展高铁轨道系统多源检测数据特征提取技术和特征建模方法研究;3)研究高铁轨道系统质量评价指标与健康状态智能评估技术,实现轨道系统健康状态的量化评估。
预期目标:提出一种高效的高速铁路轨道系统检测数据治理与质量智能评估方法,构建轨道系统检测数据特征样本库,形成一套可用于高速铁路轨道系统健康状态智能评估的数据特征模型,并在铁路基础设施检测监测数据平台上开展试用。
预期成果:研究报告1份;发表或录用EI/SCI论文2篇;申请发明专利2项。
拟资助经费:不超过30万元。
联系人:陶凯电话:13581540543
7. 基于时频域联合降噪的补偿电容状态识别方法研究
主要研究内容:1)采用时域、频域、时频域分析方法,研究不同外界影响因素条件下补偿电容检测信号中的噪声特性;2)基于不同环境下检测信号的噪声特性,研究一种优化降噪效率的时频域联合降噪算法;3)基于降噪后的补偿电容检测结果,采用特征识别、机器学习等方法实现补偿电容状态的评估与失效自动识别。
预期目标:提出一种能有效提升补偿电容信噪比的滤波降噪处理方案,并形成一套全面的补偿电容状态检测和评估方法,所提出的补偿电容状态识别准确率不低于95%。
预期成果:研究报告1份;发表或录用中文核心期刊论文2篇;申请发明专利1项。
拟资助经费:不超过30万元。
联系人:许庆阳电话:18810387709
8.超大城市轨道交通系统运营安全风险控制理论模型与应急关键技术研究
主要研究内容:1)针对超大型城轨系统典型安全风险,构建系统全要素安全风险点集;2)研究面向城轨多源异构数据的风险要素表征与辨识技术,构建典型运营场景安全风险动态知识图谱;3)研究基于多重拓扑的超大型城轨系统典型重大安全风险评估模型;4)构建应急救援三维可视化仿真模型,研究超大型城轨系统典型突发事件分级预警与智慧应急决策关键技术。
预期目标:针对超大型城轨系统运营期典型重大安全风险事件,攻克风险全要素辨识、应急态势全面评估与决策等关键性难题,为我国超大城轨系统从“事故驱动、应急善后”的“治已病”模式向“风险管控、超前防范”的“治未病”模式转型提供理论模型与关键技术方法。
预期成果:研究报告1份;发表或录用SCI论文1篇,申请发明专利1项。
拟资助经费:不超过30万元。
联系人:郭湛电话:15801614435
9.高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心城轨领域检测项目测量不确定度评定研究
主要研究内容:1)开展测量不确定度相关的基础理论与评定方法调研,分析提出工程中心城轨领域需要开展测量不确定度评定的检测项目;2)结合相关文件要求,在通用评定模型的基础上,研究工程中心城轨领域检测项目特点,分类建立适宜不同类型检测项目的测量不确定度评定实施方案;3)对工程中心城轨领域典型检测项目进行测量不确定度评定,开发测量不确定度评定软件。
预期目标:针对工程中心城轨领域检测项目的特点,研究制定测量不确定度评定实施方案并进行评定,形成分类报告;基于对城轨领域检测项目测量不确定度的分析研究,开发1套测量不确定度评定软件,为工程中心其他检测项目的测量不确定度评定提供技术支撑。
预期成果:研究报告1份;发表或录用论文2篇;申请软件著作权1项。
拟资助经费:不超过25万元。
联系人:赵泽平电话:18600218856
三、申报要求
1.项目申请人应具备以下基本条件:
(1)重点项目申请人应具有高级及以上技术职称或已获得博士学位并工作两年以上,一般项目申请人应具有中级及以上技术职称或已获得硕士学位并工作三年以上。
(2)具有相关理论和技术研究基础或工作经历。
(3)所在单位应为企事业法人单位。
其它申报要求见《高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心开放项目管理办法(试行)》(附件1)。
2.申报程序
(1)项目申请人须按规定格式填写《高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心开放项目申报书》(附件2)和《高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心开放项目联合申报协议》(附件3),经所在单位加盖单位公章后,在《指南》规定的时间内报送纸质材料,同时将签字确认的项目申报书扫描件电子版发送到指定邮箱。
(2)工程中心组织专家对申报项目进行评审,确定本年度资助项目,并将结果通知相关申请人。
3.申报截止时间
项目申报截止日期:2024年6月27日。
四、项目成果管理
具体要求见《高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心开放项目管理办法(试行)》(附件1)。
五、联系方式
联系部门:国家工程研究中心管理部
联系人:金安010-5189359518611697906
通讯地址:北京市海淀区大柳树路2号院15号楼608A室
邮编:100081
传真:010-51876468
E-mail: nerc-hsrurt@rails.cn
高速铁路与城轨交通系统技术
国家工程研究中心
2024年6月17日