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发布时间:2024-09-06   阅读次数:467  

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等轴重轨道动态检测系统,国际首创!

重载铁路具有货车轴重大、轮轨作用力大、轨道状态变化快等显著特征,传统基于普速客车平台的轨道动态检测系统又难以完全复现运营货车在不同载重作用下的轨道状态变化情况。为此,铁科院集团公司充分发挥在轨道动态检测领域领先的技术优势和储备,经过前期技术方案研究和关键技术攻关,在国际上率先研制成功基于重载货车平台的等轴重轨道几何全项点动态检测系统,为科学评价重载线路轨道状态提供了重要技术手段。

重载铁路等轴重轨道几何全项点动态检测系统基于重载运营货车平台,创新运用无人自主系统架构,实现重载铁路轨道几何参数与货车动态响应的实时检测。

其显著特点是:

1、创新采用适于转向架构架安装的高度集成检测单元,将轨道几何参数测量断面定位于轮轨接触点,实现重载货车真实轴重作用下轨道几何参数的动态检测。

2、创新采用高精度惯性测量、线结构光摄影测量、视觉和惯性等多源信息融合与滤波、多传感器微秒级脉冲同步等技术,实现了高频振动、冲击、雨雪、脏污等恶劣环境下重载铁路轨道几何参数(轨距、高低、轨向、水平、三角坑、曲率等)状态,以及货车车体动态响应(车体横加、车体垂加)的全项点的实时检测。

3、在不影响车辆安全性能、运载能力、检修运用的前提下,对测量器件与车辆进行了一体化设计,更加适用于货车的运营模式。

作为国家铁道试验中心2024年度重载科学试验的一项重要内容,重载铁路等轴重轨道几何全项点动态检测系统在环行铁道试验基地开展了试验验证,测试数据对比分析表明,等轴重轨道几何动态检测系统的检测数据重复性良好,检测精度满足要求,系统性能可靠。不同轴重条件下轨道几何参数测试结果呈现差异性特征,反映出实际运营货车作用下的真实轨道状态。

重载铁路等轴重轨道几何全项点动态检测系统的成功研制,大大提升了重载铁路检测技术运用水平,完善了我国重载铁路的检测技术体系,为深化重载铁路轨道状态多源数据融合分析、病害辨识及预警技术研究奠定了坚实基础,为进一步研究制定重载线路轨道不平顺管理标准提供重要技术支撑。