为了充分发挥高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心（以下简称“工程中心”）的创新平台作用，吸引全社会高水平创新团队和科研人员，持续推进铁路应用基础研究、创新人才培养和实验室能力提升，取得更多原创性、引领性科研成果，根据国铁集团相关通知要求，特组织国铁集团实验室基础研究项目——开放项目申报，主要面向工程中心依托单位以外的单位，并与工程中心相关实验室联合开展铁路相关领域应用基础理论研究和前瞻技术研究。
一、工程中心简介
工程中心是经国家发展和改革委员会批准，中国国家铁路集团有限公司主管的科技创新平台，是国家创新体系的重要组成部分。工程中心围绕高速铁路与城轨交通系统技术，主要开展移动装备、工务工程、通信信号、牵引供电、运营调度、客运服务、节能环保、信息化和安全保障等专业领域的核心技术攻关、关键系统研发、重要装备研制和综合试验验证，充分发挥科技创新与产业发展之间的桥梁作用，推动产业关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新以及应用基础理论研究，加快科研成果向现实生产力转化，促进重大科研成果转化应用以及产业基础高级化和产业链现代化。
二、基本要求
1. 项目应重点聚焦国家战略部署、国铁集团需求及世界铁路技术前沿方向，开展铁路相关领域应用基础理论研究和前瞻技术研究。
2. 项目研究应结合工程中心功能定位，充分利用申报单位和工程中心在人才、设备等方面的资源，优势互补、强强联合，项目研究内容、研究目标和预期研究成果清晰、明确。
3. 项目由工程中心依托单位以外的单位牵头申报，工程中心相关实验室作为参加单位。单个项目承担单位数量（含牵头单位）一般不超过3家，参研人员数量（含项目负责人）一般不超过15人。
4. 本项目申报指南拟支持设立开放项目2项，单项支持经费一般不超过80万元，实施周期为2-3年。
三、支持方向
1. 面向钢轨探伤车的混合编码多通道多波束相控阵快速成像方法
研究内容：（1）混合编码多波束相控阵成像技术及仿真。建立多波束相控阵与动态信号仿真模型,明确关键敏感因素与作用规律,研究混合编码与多波束并行发射/接收的解码重建方法，实现钢轨关键区域的高效高精度相控阵成像。（2）复杂动态工况下偏斜角探头自适应高精度成像算法研究。构建偏斜角探头车载成像的自适应总体方案；研究适用于车载实时的偏斜角探头延迟乘积累加相干成像算法，开展基于特征回波反馈的几何声路自适应补偿与动态延迟校正方法研究。（3）多通道相控阵成像叠加与融合方法研究。开展基于多通道探头的协同监测与成像融合技术研究，构建一套性能稳定的缺陷检测多通道融合方法。（4）基于GPU的快速成像实时算法研究及样机验证。研究面向混合编码多波束相控阵的GPU并行加速算法，构建多通道流式数据采集、时间同步与缓存管理机制，搭建端到端实时成像处理链路,对实时性、稳定性及检出定位性能进行验证评估，形成样机。
预期目标：（1）成像速度：相控阵成像帧率满足80km/h检测需求；（2）成像质量：成像信噪比提升≥5dB；（3）量化精度：轨头核伤宽度（或长度）量化误差<1mm；（4）定位精度：轨头核伤几何定位误差（深度/横向）≤3mm。
预期成果：研究报告1份；完成关键部件实验样机1套。发表或录用SCI/EI期刊论文3篇；申请发明专利1项。
2. 基于多源异构数据的接触网几何数据融合分析
研究内容：（1）接触网多源异构数据时空对齐与治理研究。针对1C波形、综合环境视频、4C高清图像等多源异构数据在采样频率、采集周期、空间定位方面的差异，研究多源异构数据的统一索引、关联映射和质量治理方法，构建面向接触网几何数据分析的数据底层架构。（2）接触网多源异构数据融合分析方法研究。基于检测波形、图像及视频数据，结合设备基础台账，研究接触网典型缺陷的多源融合识别方法，建立各类数据之间的关联分析模型。（3）接触网几何参数劣化趋势预测与状态预警研究。基于接触网历史检测数据和维修记录，研究接触线高度、拉出值等关键参数的演化规律，构建几何参数劣化趋势预测和缺陷风险预警方法，提出接触网几何综合诊断标准。（4）接触网几何数据融合分析系统研发与现场验证研究。集成多源数据治理、融合分析、趋势预测和状态评价等研究成果，研发接触网几何数据融合分析系统，并选取典型线路开展现场验证。
预期目标：（1）建立1C波形、综合环境视频、4C高清图像等多源异构数据的时空同步与统一索引方法；（2）提出接触网多源融合分析方法，建立接触网几何综合诊断标准；（3）对于接触网典型缺陷检出率≥85%，准确率≥70%；（4）提出接触网几何参数劣化趋势预测与综合分析方法，缺陷风险预警准确率≥85%，并完成典型高铁线路现场验证。
预期成果：（1）基于多源异构数据的接触网几何数据融合分析系统1套，具备设备状态趋势预测功能，预警时间窗口满足运维需求；（2）相关领域高水平论文2篇、授权国家发明专利1个和软件著作权1项；（3）项目研究报告。
四、申报要求
1.项目申报人应具备以下基本条件：
（1）具有高级职称或已获得博士学位。
（2）具有相关理论和技术研究基础或工作经历。
（3）所在单位应为法人单位。
2.申报程序
（1）项目申报人须按规定格式填写《中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划实验室基础研究项目申报书》（附件1），经所在单位加盖单位公章后，在《指南》规定的时间内报送纸质材料，同时将盖章的项目申报书扫描件电子版发送到指定邮箱。
（2）两个及以上单位联合申报项目时，应共同签署《中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划实验室基础研究项目联合申报协议》（附件2）。
（3）工程中心组织专家对申报项目进行评审与推荐；将项目申报书等申报资料一并报送国铁集团科信部。
3.申报截止时间
项目申报截止日期：2026年7月9日。
五、项目管理
项目管理执行《中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划实验室基础研究项目管理暂行办法》、《中国铁道科学研究院集团有限公司国铁集团实验室项目管理实施细则》及相关规定。
六、联系方式
联系人：金安
通讯地址：北京市海淀区大柳树路2号院15号楼608A室
邮编：100081电话：010-51893595
传真：010-51876468E-mail: nerc-hsrurt@rails.cn
高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心
2026年7月3日
