|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2010年06 期
| 标题 |
| 基于组合列车的重载铁路装车区车流组织优化模型研究(31 卷) |
| 英文标题 |
| Study on the Optimization Model of Car Flow Organization in the Loading Area of Heavy Haul Railway Based on the Combined Trains |
| 摘要 |
| 根据我国重载铁路车流组织以列为单位调整以及对线路通过能力要求较高等特点，对开行组合重载列车和单元重载列车的重载铁路装车区车流组织优化问题进行研究。建立以组合时间耗费最小化和重载通道流量最大化为目标的重载铁路装车区车流组织优化模型，并引入组合系数的概念，以 |
| 作者 |
| 新闻作者:赵鹏, 张进川, 唐宝刚 |
| 关键字 |
