|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2007年06 期
| 标题 |
| 基于响应面方法的车钩缓冲器特性曲线优化分析(28 卷) |
| 英文标题 |
| Optimal Analysis of the Hysteretic Characteristic Curve for Draft Gear Based on Response Surface Method |
| 摘要 |
| 为了更加真实地反映车钩缓冲器实际工作状态和进行缓冲器特性曲线优化，提出采用列车纵向动力学系统对缓冲器的特性曲线进行分析。在优化方面，从响应面方法的基本原理出发，建立响应面的子区域构造方法，运用凝聚函数和惩罚技术处理约束的遗传算法求解加约束条件的二次响应面 |
| 作者 |
| 新闻作者:常崇义，王成国，王永菲，赵鑫 |
| 关键字 |
