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2003年06 期
| 标题 |
| 铁道车辆振动控制技术—有源与半有源悬挂分析(24 卷) |
| 英文标题 |
| Vibration Control Technology of Railway Cars-active and Semi-active Suspension Analysis |
| 摘要 |
| 分析利用有源悬挂和半有源悬挂方法对铁道车辆振动控制的原理和技术。对日本最新型700系列高速列车上采用的可变阻尼减振器进行研究分析，认为其基本原理是通过高速电磁阀切换阻尼孔（节流孔），从而改变减振器的阻尼力达到控制振动的目的。指出在隧道内，车体的横向振动加速度 |
| 作者 |
| 新闻作者:俞展猷 |
| 关键字 |
