|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2003年02 期
| 标题 |
| 铁路枢纽折角车流数值变化的动态模拟(24 卷) |
| 英文标题 |
| The Dynamic Simulation of the Change of Numerical Value for Angular Traffic Flow in Railway Hub |
| 摘要 |
| 以解编车流作业规则和系统资源限制为约束，构造不同目标函数下铁路枢纽编组站作业分工数学模型，给出折角车流理论最大值和最小值及相应编组站作业分工方式及车流条件。基于折角车流变化的复杂性和多样性，将外部车流环境视为一个动态的随机输入，以特定铁路枢纽为背景用计算 |
| 作者 |
| 新闻作者:牛惠民,胡安洲 |
| 关键字 |
