|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2010年05 期
| 标题 |
| 对轨道电路分路不良的解决方案探讨(46 卷) |
| 英文标题 |
| 摘要 |
| 轨道电路分路不良是困扰全路电务系统多年的老大难问题。粉尘污染、钢轨生锈等造成轨道电路区段有车占用时，轨道继电器不能落下，对行车安全构成了极大的威胁。目前，全路普遍对轨道电路采用人工除锈、压道或挂牌警示等，在技术上采用高压不对称脉冲轨道电路、计轴等解决方案 |
| 作者 |
| 新闻作者:赵〓杰,邱〓波,刁光伟,楚晓涛 |
| 关键字 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 标题 |
| 对轨道电路分路不良的解决方案探讨(46 卷) |
| 英文标题 |
| 摘要 |
| 轨道电路分路不良是困扰全路电务系统多年的老大难问题。粉尘污染、钢轨生锈等造成轨道电路区段有车占用时，轨道继电器不能落下，对行车安全构成了极大的威胁。目前，全路普遍对轨道电路采用人工除锈、压道或挂牌警示等，在技术上采用高压不对称脉冲轨道电路、计轴等解决方案 |
| 作者 |
| 新闻作者:赵〓杰,邱〓波,刁光伟,楚晓涛 |
| 关键字 |
| COPYRIGHT©2001-2025 CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES CORPORATION LIMITED，ALL RIGHTS RESERVED | ||
|
