|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2009年05 期
| 标题 |
| 车次号校核存在的问题分析和改进(45 卷) |
| 英文标题 |
| 摘要 |
| 车次号校核主要用到了编程中的串口通信技术。一般来说实现串口通信的方法有2种：一种是利用API函数，一种是加载MSCOMM控件，而后者比较容易实现，并且兼容性更好。在软件中添加一个MSCOMM控件，定义CommPort（端口号）、设置Settings（传输速率、数据位和停止位等参数）等， |
| 作者 |
| 新闻作者:张〓璘 |
| 关键字 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 标题 |
| 车次号校核存在的问题分析和改进(45 卷) |
| 英文标题 |
| 摘要 |
| 车次号校核主要用到了编程中的串口通信技术。一般来说实现串口通信的方法有2种：一种是利用API函数，一种是加载MSCOMM控件，而后者比较容易实现，并且兼容性更好。在软件中添加一个MSCOMM控件，定义CommPort（端口号）、设置Settings（传输速率、数据位和停止位等参数）等， |
| 作者 |
| 新闻作者:张〓璘 |
| 关键字 |
| COPYRIGHT©2001-2025 CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES CORPORATION LIMITED，ALL RIGHTS RESERVED | ||
|
