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2009年05 期
| 标题 |
| 驼峰控制系统与减速器接口故障分析(45 卷) |
| 英文标题 |
| 摘要 |
| 目前国内大部分编组站采用点连式驼峰调速制式，由速度控制子系统控制室外的车辆减速器动作。由于控制系统大修与减速器大修时间往往不同步，大修设计有时会忽略其接口参数匹配是否合理，而且调试开通时，也不一定能发现该问题，从而降低了控制系统和执行设备之间接口电路的可 |
| 作者 |
| 新闻作者:孟〓琳，佟廷光，高立中 |
| 关键字 |
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| 驼峰控制系统与减速器接口故障分析(45 卷) |
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| 摘要 |
| 目前国内大部分编组站采用点连式驼峰调速制式，由速度控制子系统控制室外的车辆减速器动作。由于控制系统大修与减速器大修时间往往不同步，大修设计有时会忽略其接口参数匹配是否合理，而且调试开通时，也不一定能发现该问题，从而降低了控制系统和执行设备之间接口电路的可 |
| 作者 |
| 新闻作者:孟〓琳，佟廷光，高立中 |
| 关键字 |
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