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2009年02 期
| 标题 |
| 广州地铁3号线ATO模式下的列车控制(45 卷) |
| 英文标题 |
| 摘要 |
| 广州地铁3号线于2006年12月30日全线通车，和其他线路相比,具有以下特点：①线路呈Y字型走向，列车运行多种交路；②采用的信号系统为阿尔卡特SelTrac S40移动闭塞列车自动控制系统，不同于1、2、4号线的西门子TGMT信号系统；③具有高速、高密度、小编组的行车特点； |
| 作者 |
| 新闻作者:王顺涛 |
| 关键字 |
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| 标题 |
| 广州地铁3号线ATO模式下的列车控制(45 卷) |
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| 广州地铁3号线于2006年12月30日全线通车，和其他线路相比,具有以下特点：①线路呈Y字型走向，列车运行多种交路；②采用的信号系统为阿尔卡特SelTrac S40移动闭塞列车自动控制系统，不同于1、2、4号线的西门子TGMT信号系统；③具有高速、高密度、小编组的行车特点； |
| 作者 |
| 新闻作者:王顺涛 |
| 关键字 |
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