|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年05 期
| 标题 |
| 客运信息集成系统施工技术(44 卷) |
| 英文标题 |
| 摘要 |
| 随着计算机技术、信息技术的飞速发展和广泛应用，信息集成管理系统逐渐成为车站的技术核心。它将站内各弱电子系统集成在一个计算机网络平台上，从而实现子系统间信息、资源和任务共享。现以延安车站客运信息系统的施工为例，对信息集成管理系统施工技术进行总结。 |
| 作者 |
| 新闻作者:梁玉成 |
| 关键字 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 标题 |
| 客运信息集成系统施工技术(44 卷) |
| 英文标题 |
| 摘要 |
| 随着计算机技术、信息技术的飞速发展和广泛应用，信息集成管理系统逐渐成为车站的技术核心。它将站内各弱电子系统集成在一个计算机网络平台上，从而实现子系统间信息、资源和任务共享。现以延安车站客运信息系统的施工为例，对信息集成管理系统施工技术进行总结。 |
| 作者 |
| 新闻作者:梁玉成 |
| 关键字 |
| COPYRIGHT©2001-2025 CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES CORPORATION LIMITED，ALL RIGHTS RESERVED | ||
|
