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2004年02 期
| 标题 |
| TPWS在时速超100英里/小时线路上的应用(40 卷) |
| 英文标题 |
| 摘要 |
| 地铁列车在高速行驶中，列车可能因为速度过高而在撞车点之前不能停车。为此，伦敦地铁公司在有关列车制动间隔区间(overlaps)和列车停车防护方面，对TPWS方案提出了新颖独特的观点。特别是在冲突交叉点处,利用接近可控信号，可以安全地减少列车的制动间隔区间的长度。由于TPWS |
| 作者 |
| 新闻作者:过〓莉 编译 |
| 关键字 |
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| TPWS在时速超100英里/小时线路上的应用(40 卷) |
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| 地铁列车在高速行驶中，列车可能因为速度过高而在撞车点之前不能停车。为此，伦敦地铁公司在有关列车制动间隔区间(overlaps)和列车停车防护方面，对TPWS方案提出了新颖独特的观点。特别是在冲突交叉点处,利用接近可控信号，可以安全地减少列车的制动间隔区间的长度。由于TPWS |
| 作者 |
| 新闻作者:过〓莉 编译 |
| 关键字 |
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