在北京市轨道交通运营管理有限公司统筹协调下，由铁科院（北京）工程咨询有限公司主导，联合装备集团、交控科技等多家单位协同研发的城轨智能综合检测列车，于5月9日、16日圆满完成两次正线动态调试，标志着城轨智能基础设施体系建设取得新进展。
相较第一代综合检测列车，新一代智能综合检测列车创新搭载了信号系统，显著提升系统检测作业的安全性；首次实现钢轨探伤系统在电客车载体的集成安装；集成检测速度最高可达80km/h的隧道三维结构检测系统，提升开展高速综合检测的适应性；搭建多系统集中控制、精准授时、综合分析、无人值守的时空同步定位及车载综合管控系统。
本轮调试工作重点围绕新系统、新功能开展动态调试与功能验证，包括车载信号系统功能验证，隧道综合检测系统、无缝线路钢轨纵向位移检测系统重复精度验证，多专业检测数据的实时归集与车地传输功能测试等。
后续，调试团队将稳步推进整车动静态联合调试，持续开展核心功能及指标精度验证工作，确保列车全系统功能完备性及技术指标全面达标，为交付运营开展检测作业奠定坚实基础。
【城轨智能综合检测列车简介】
北京地铁19号线城轨智能综合检测列车，由3节编组B型电客车组成，同时兼容DC1500V接触网和DC750V接触轨2种受电方式，搭载信号系统，最高运行速度120km/h。车辆集成了轮轨关系动力学响应检测、钢轨探伤、轨道动态几何状态检测、钢轨廓形检测、轨道状态巡检、钢轨波磨检测、隧道三维结构检测、隧道状态巡检、弓网综合检测、接触网状态巡检、时空同步定位等10余种系统，可在等运营速度状态下，实现100余项设施设备运行参数的高效、同步感知。此外，车辆通过配置车载综合管控系统实现了各检测系统的集中统一监控、检测数据实时汇集分析。
城轨智能综合检测列车开创性地实现了车-轨-网-隧多系统协同的跨专业智能综合感知，从传统"人工、静态、单专业、天窗检"向"智能、动态、综合、运营检"的现代化模式转型，显著提高了检测效能与智能化水平。列车可统筹优化线网检测资源，实现线网级一体化检测评估。为城轨“综合检测、绿色运维、安全保障、智能决策”提供技术支撑。