铁路建设

发布时间:2011-12-17   阅读次数:3259  

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AM型系列预应力锚具

主要完成单位:中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

南京铁路预应力锚具厂

起 止 时 间 :19961月~19993

鉴定证书编号:铁道部科技成果办公室技鉴字[1999]050

本项成果主要研制适用于预应力技术领域、锚固1860级及以下各种强度等级的钢绞线夹片式群锚体系。

研制单位对锚具的构造、加工工艺、锚固机理、夹片自动跟进等应用性能进行了综合研究,全面分析了影响静力和疲劳锚固性能的各种因素,采取减小夹片厚度及其它措施使锚具结构尺寸更趋合理,采用专用的热处理工艺保证了夹片具有稳定的质量。研制成功的AM锚具兼备优良的静力和疲劳锚固性能,其夹片重量仅为国内同类产品的70%左右。

通过大量试验并经国家产品质量监督检验部门检测,AM锚具效率系数及破断时总应变符合I类锚具静力锚固性能要求。在最大应力0.69fpu、应力幅值170MPa和最大应力0.45fpu、应力幅值200/MPa时,均满足200万次疲劳加载要求,较大幅度地超过对I类锚具80MPa应力幅值的疲劳锚固性能要求。系统的单孔AM锚具疲劳试验表明,其疲劳锚固强度可达钢绞线母材疲劳强度的90%以上,而国外研究资料指出,大多数预应力夹片式锚具会使预应力筋的疲劳强度降低50%。仅少数锚具能疲劳强度降低20%左右。AM锚具已在市政、公路、铁路和房建等工程中使用10余万孔,用户反映操作方便、质量稳定、锚固性能可靠。

AM锚具工艺参数完整,自锚性能好,操作简单,适用既有钢绞线夹片锚的各种张拉设备。它不仅可用于一般的预应力混凝土结构,还适用于承受重型活载的预应力混凝土铁路桥梁、体外预应力结构、部分预应力混凝土结构和无粘结预应力混凝土结构,并可望用于斜拉桥拉索的直接锚固。其推广应用前景良好,可取得很好的经济效益和社会效益。鉴定认为,该锚具性能达到国际先进水平。