铁路建设

发布时间:2011-12-17   阅读次数:2847  

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现代城市双洞、双线隧道修建技术的研究

主要完成单位:厦门市政建设指挥部

中国铁道科学研究院西南分院(现为中铁西南科学研究院)

重庆建筑设计院厦门分院

厦渝市政工程有限公司

中铁二局集团公司厦门工程公司

中国科学院武汉岩土力学研究所

起 止 时 间 :1997年~1999

鉴定证书编号:建设部科技司鉴字[1999]026

厦门市仙岳山隧道工程是19971998年度厦门市重点建设项目之一,是厦门火车站直通湖里区的城市主干道穿越仙岳山的一项市政地下工程,南接湖滨东路,北连华容路,总路段长2000余米。隧道按双洞双向四车道城市I级主干道标准建设。东洞长1071.78m;西洞长1095.89m。隧道净宽9.10m,车道宽7.75米,净高6.7m,两洞线间距30m。隧道的建成,将形成南起厦门火车站,北至石鼓山立交桥,纵贯市中心进出鹭岛的交通主干线之一。市政隧道不同于铁路隧道,也不同于公路隧道,其功能要求均与铁路、公路隧道不同,为了建成具有90年代的现代水平的市政隧道,开展了该项科研工作,并取得了如下成果:

1、“GPS”卫星定位系统在城市隧道控制测量中的应用。本隧道采用国际上先进的"GPS"卫星定位系统作为城市隧道控制测量的基点。其东、西洞贯通后,贯通精度很高,已达到国内先进水平。

2、城市隧道硬岩进洞挂齿爆破“柔性垂帘棚架”防护飞石技术。

3、城市双洞、双线隧道围岩应力、变形场及两洞室相互影响的理论分析。本隧道采用2σ平面有限元和三维弹塑性程序,对仙岳山隧道各类围岩,特别对小线间距II类围岩地段的围岩应力场和位移场进行了平面和空间分析。

4、提出了现代城市隧道防、排水指导原则和技术措施。

5、提出了现代城市隧道设备配套原则和主要配套项目,城市隧道的设备配套要满足于市政管线、环保、消防、通讯、交通管理、通风、照明和微机监控多种功能要求。

本课题的研究成果,较全面的提出了城市隧道建设,从爆破进洞防护、隧道控制测量、软岩开挖和支护、硬岩掘进、隧道防排水、爆破振动和围岩稳定性量测和城市隧道设备配套的一整套的修建技术。可以在今后城市隧道修建中推广使用。有的项目也可在铁路隧道、公路隧道和其他地下工程中推广使用。在准备修建的厦门市莲前市政隧道将全面推广该课题的研究成果。

该项研究成果、数据和资料为制定城市隧道有关设计、施工技术规程和规范提供依据。