我是党员丨闫宏业：为铁路路基筑牢“安全防线”

闫宏业，中共党员，研究员，铁建所岩土工程事业部副主任。长期从事寒区高铁路基冻胀整治、软弱地基处理、智能填筑及高原铁路灾害防控技术研究，主持国家重点研发计划课题、国家自然科学基金等省部级以上项目20余项，荣获国家科技进步奖、北京市科技进步奖、中国铁道学会科学技术奖，以及中国专利银奖、优秀奖等奖项。

破解寒区高铁“毫米级”难题
靠的是坚守与匠心

2008年，怀揣铁路梦想的闫宏业加入铁科院铁建所岩土事业部。这是一个有着深厚传承的团队——其前身由卢肇钧院士、周镜院士等岩土工程泰斗亲手创立。周镜院士“越是地质条件复杂、恶劣的地区，在建筑路基时越容易出问题，越需要岩土工程人‘问诊把脉’”的嘱托，成为他科研路上不灭的灯火。

作为年轻一代铁科人，在学习中感悟，在感悟中成长，更迫切地希望追随老一辈铁路科学家的脚步，积极投身勇攀高峰、追求卓越的科学实践。跟随着团队，闫宏业深入东北严寒地区，扎进哈大高铁施工现场。

当时，寒区高铁建设面临“冻胀”这一世界性难题，冬季路基冻胀可能导致轨道变形，春季消融又会引发沉降，直接威胁行车安全。

闫宏业与团队迎难而上，为摸清路基冻胀机理，他们在东北的寒冬里“扎营”。零下30℃的试验段上，他们顶着风雪埋设传感器，记录路基温度、水分及变形数据；实验室里，他们反复开展粗粒土冻融循环试验，分析冻土力学性能的变化规律。

历经一系列科研攻关，闫宏业和团队成功揭示了冻融环境下粗粒土填料的冻胀特性，创新提出微型盾构靶向置换的路基冻害整治技术，就像给路基做“微创手术”，精准置换路基冻胀部位不良填料。这项技术在秦沈、青藏等铁路典型工点得到了应用，将路基冻胀量控制在安全阈值内，保障寒区铁路线路平顺性与安全运营。

十年磨一剑，2018年，闫宏业参与的“严寒季冻区高速铁路毫米级变形标准下路基平稳性控制技术及应用”荣获国家科技进步二等奖。这份沉甸甸的奖项背后，凝结着科研团队在漫长寒冬里坚守初心、攻坚克难的智慧与汗水，镌刻着他们突破技术禁区、攀登创新高峰的执着与勇气。

让路基施工装上“智慧大脑”
是我们这一代铁科人的使命

传统路基施工中，压实质量检测靠“抽样挖坑”，效率低、风险高。针对现场工作的痛点，闫宏业和团队将目光投向智能填筑技术。

已深耕铁路岩土工程领域多年的闫宏业，接过前辈的接力棒，主持国家重点研发计划“复杂堆积体站场路基智能施工关键技术”、国铁集团科研专项“基于压路机振动波场效应的路基填料压实质量实时检测技术”，以实际行动诠释着铁路科研工作者的创新精神与责任担当。

在科研攻关中，他带领团队揭示压路机-填料能量互馈机制，首创“能量压实值（CEV）”连续检测指标”，为压路机装上动态智能感知系统，实时回传“机-土”耦合数据，成功实现“碾压一遍、评价一遍”。

2023年，闫宏业和团队研发国内首套采集分析一体化压实质量连续检测装置，实现施工过程全覆盖实时监控，检测效率获得极大提高。该技术纳入《铁路路基智能填筑技术指南》，应用于京雄、成渝中线等重大高铁项目，推动我国高铁路基施工迈入“智能时代”。

挑战高原铁路“极限”
党员必须冲在最前面

高原铁路建设堪称“极限挑战”，青藏铁路面临气候暖湿化，多年冻土退化威胁线路稳定……这些“世界难题”，成了闫宏业近年的主攻方向。

围绕青藏铁路，闫宏业主持国家自然科学基金、国铁集团等科研项目，带队从格尔木出发，途经昆仑山、五道梁、沱沱河、风火山、唐古拉山等青藏铁路沿线典型地貌单元，开展冻土工程病害调研。

在海拔凛冽的高原之上，最稀缺的莫过于稀薄的氧气，最珍贵的恰是滚烫的精神。闫宏业如同一位温厚的守望者，时时关切着每位队员的状态——他精心优化工作方案，以推心置腹的谈心谈话化解心结，及时舒缓高原反应带来的身心双重考验。他用“缺氧不缺精神”的有力誓言点燃团队斗志，凝聚起众志成城的磅礴力量，使队员们既能仰望冻土之上铁路延伸的壮美，亦能触摸铁轨缝隙里流淌的人性温情。

一路上，队员们迎着稀薄空气负重前行，终以钢铁意志征服高原险阻，圆满完成青藏铁路格拉段546公里多年冻土区工程病害调研。他们分析了近20年铁路多年冻土监测数据，揭示了气候暖湿化下冻土热退化规律，在此基础上成功研发“光伏驱动压缩式制冷全季热棒技术”，就像给多年冻土路基装上“空调”，全季节主动制冷，保护地基多年冻土稳定。

该技术在青藏铁路得到应用，为高原铁路长期安全运营提供技术借鉴，为世纪工程建设做好技术储备。

“作为党员，就要啃最硬的骨头，攻克最复杂的难题”。

这是闫宏业常说的话，也是他真实的写照。

从寒区冻土到高原雪域，他就像当年的铁科前辈一样，以赤子丹心将“科技报国”的崇高理想，熔铸进无数个攻坚克难的日日夜夜，凝结成一组组精确详实的数据，沉淀为一项项沉甸甸的科研成果。

这份初心与坚守，并非独行，它如炬火相传，从老一辈铁路科学家的谆谆教诲中接过，又传递给身边的每一位队员。在海拔4500米的高原铁路调研现场，他们把学习课堂搬到多年冻土路基旁，将理论学习与冻土监测相结合，将理想扎根在更需要的地方，让党的精神在高原寒风中生根发芽。通过常期往返高原铁路建设一线与科研实验室，他带领团队将党建成果转化为技术创新动能，为保障重大铁路工程安全运行提供坚实的技术支撑。

“铁路延伸到哪里，我们的研究就跟进到哪里”。如今，闫宏业正带领团队向更高速铁路路基建造技术、超高海拔复杂环境铁路多年冻土路基稳定性等新高峰迈进。唯有坚守初心、砥砺奋发，方能铸就中国铁路更为稳固的“路基”根基，持续为中国铁路建设事业贡献智慧与力量。