图：中国铁路
9月29日至10月10日，为期12天的铁路国庆中秋假期运输圆满收官，运输安全平稳有序，全国铁路累计发送旅客2.13亿人次，日均发送1776.3万人次、同比增长8.6%，国家铁路累计发送货物1.37亿吨，呈现客货运输两旺态势。
告别“纸墨”时代
拥抱“数智”未来
10月1日起，告别沿用一个多世纪的纸质火车票，迎来全面数字化新阶段——全国铁路客运领域全面使用电子发票。为确保这一重大变革平稳落地，铁路12306测试团队19名核心成员与7名研发支持人员协同作战，面对厚达54页的提测文档和涉及多部门的复杂业务逻辑，在一个月内完成1500余条测试用例的设计，累计执行测试3389次，协助发现潜在风险与体验瑕疵357个。
“这就像一场与时间的赛跑”，电子发票测试负责人赵玉珠说道，“我们中间很多人放弃了休息日，有些人错过了对孩子的陪伴，当看到电子发票顺利上线，一切都是值得的！”正是凭着这种“舍小家为大家”的精神，电子发票优化项目在节前达到上线标准。
除了新项目上线，保障售票高峰时期系统稳定运行更是重中之重。单日售票量突破两千万张、热门线路瞬时查询量超百万次……面对最繁忙的“大考”，铁路12306保障团队的工程师们，沉着应对，实行7×24小时轮岗值守机制，为旅客的“回家路”“出游路”筑牢售票系统的“安全屏障”。
“各组注意，7 点整开始自查，重点核查售票核心服务器负载、数据库响应速度和线上渠道连接状态！8 点就是第一个售票点，做好万全准备！”值班主任张志强的声音在值班大厅响起，比往日多了几分紧迫感。此时，值班组长刘强正专注地盯着监控大厅的大屏，作为早班的“首岗”，他需要密切关注关键指标的数据，为即将到来的首个售票节点扫清障碍。“十一在岗，守护的不仅是售票系统的稳定，更是千万旅客在每一个售票节点里的‘回家希望’。”值班主任张志强说，“我们运维团队会继续以专业和责任，为旅客的出行保驾护航。”
为应对双节叠加的客流高峰，铁路12306综合交通项目负责人翁湦元带领团队提前1个月启动应急保障预案，针对12306综合交通票务平台的机票、汽车票、船票及联运票、约车、租车等多业务模块，加班加点完成性能优化，确保高峰时段购票、退票、改签等操作顺畅。绷紧“运维弦”，守好“服务关”，负责出行服务的技术人员，以科技创新做支撑，扎实筑牢综合交通票务服务保障防线。
从电子发票项目的攻坚克难，到售票系统的运维保障，他们的故事没有轰轰烈烈，却藏在每一行代码编写、每一条测试用例、每一次功能优化里。“车票是铁路人给旅客的‘请柬’，无论有形还是无形，都是为了让出行更方便，”时代楷模、首席研究员单杏花在面对记者采访中表示，“聚焦铁路数字化、智能化转型，我们将继续完善铁路12306各项功能，以更便捷、更高效、更温馨的服务惠及千家万户。”
“斤斤计较”确保零故障
10月1日清晨5点30分，武昌站，电子所旅客服务与生产管控平台运维工程师张锋早早来到机房，开展系统设备巡检维护工作。“越是节假日，系统负载越大，越要‘斤斤计较’，任何一个不起眼的异常都要引起高度重视。”他用专业设备接入服务器，仔细检查系统运行状态。
屏幕上一串并不起眼的代码，让他停下脚步、眉头微蹙。立即打开后台日志，指尖在键盘上飞舞，一行行指令如手术刀般精准。半小时后，隐患被清除，他的眉头才舒展开来。双节期间，武昌站旅服平台运行故障率为零，张锋以严谨细致的系统运维作业，保障了车站系统的顺畅运行。
与此同时，千里之外的东北抚顺站，又是另一番繁忙景象。工程师刘玮伟、马志勇、李鑫哲，被同事们称为抚顺站“铁三角”，他们默契配合，有力保障车站系统国庆期间正常运行。
“A区闸机网络延迟有点高。”刘玮伟盯着监控大屏，头也不回地说。“我去查物理线路。”马志勇拎起工具包就走。“后台数据流我看一下，可能是瞬时并发导致。”李鑫哲立刻在电脑上调出数据图谱。
三人间没有多余的客套，指令与响应在空气中快速交接，光纤、网线、电流与数据将他们紧紧连在一起。“我们这儿，没事就是最好的事。”刘玮伟笑着说。这轻松的话语背后，是无数次应急演练、预案推演所构筑起的自信。
湛江北站候车大厅内，阳光透过尚未完全安装完毕的玻璃幕墙洒入，项目负责人孙国明仰头站在脚手架旁，紧盯着上方正在吊装的候车大屏组件。为确保安装工作精准高效，孙国明提前制定了详细的国庆施工计划，从材料运输、人员调配到安全防护，每一个环节都精准规划。当施工人员完成一块大屏的初步安装后，他立刻登上临时搭建的操作台，用仪器反复测量大屏与墙面的间距，检查螺丝紧固情况，“差1毫米都不行，现在多一分严谨，未来旅客使用时就少一分隐患。”
工程师兰占龙身着工装，带着笔记本电脑和检测仪器走进机房，对设备进行专业检查，并对机房的消防设施、温湿度控制系统进行全面排查，确保应急保障措施到位。他们用毫厘必较的严谨，在铁路交通网的“神经末梢”写下守护的诗行。
暖心服务“五件事”
高铁站内，人潮涌动，熙熙攘攘。川流不息的旅客中，电子所/中铁银通支付有限公司的“四好”党员先锋队，坚守在客运服务的第一线。“四好”党员李雷，正是这群坚守者的代表。国庆假期，他驻守在北京南站银通卡服务专区，每天清晨早早到岗，带着工具包开始一天的五件事，件件都连着旅客的出行体验。
取号机巡视不松懈：“每台机器都得仔细看，万一出问题，旅客赶车就麻烦了。”李雷沿着取票机区域逐台检查，弯腰查看机身状态、伸手测试屏幕反应，确保设备零卡顿。
解答疑问有耐心：“小伙子，我这银通卡怎么查余额啊？”“我这卡刷不了，是不是机器坏了？”面对旅客的高频提问，李雷总是微笑应答，遇到不会操作的旅客，他会手把手指导，直到旅客顺利取到号。
指路引导暖人心：北京南站的检票口分布复杂，李雷早就把每个口的位置记成活地图，常对旅客多叮嘱一句 “提前10分钟检票”。遇到拎着大行李的旅客，还会帮着扶一把。
设备检查严标准：每天凌晨，李雷会对所有取票机进行全面体检，检查打印模块是否正常、测试读卡功能是否灵敏、查看后台数据是否稳定。边检查边记录，把每台机器的情况都记在工作手册上，遇到需要维护的地方，第一时间处理。
更换票纸高效率：“这台机器票纸快用完了，得赶紧换！” 发现取票机票纸余量不足，李雷立刻从工具车拿出新票纸，打开机器盖板、取出旧票纸、装上新票纸、测试打印效果，整套动作行云流水，不到2分钟就完成更换。
李雷的坚守背后，是中铁银通国庆“我在岗”群体的协同作战。后台技术团队24小时监控系统数据，确保线上功能稳定；客服小组轮班值守热线，及时响应乘客咨询诉求；运维人员穿梭车站，随时支援设备检修。他们用坚守诠释责任，用服务传递温暖，耐心做好保障刷卡、解答咨询、修复故障设备等桩桩“小事”，将党员初心、国企担当融入旅客旅途。
调出美好出行新“图”景
为应对铁路国庆中秋运输高峰，铁路部门坚持以人民为中心的发展思想，积极适应旅客假期多样化出行需求，精准投放运力，满足出行需求，统筹高铁和普速运力资源，全国铁路实行高峰运行图，在万里山河勾勒出“人享其行、物畅其流”的新图景。
运经所/列车运行图中心认真贯彻落实国铁集团工作部署和铁科院集团公司工作要求，积极开展国庆假期期间列车运行图远程技术服务保障，以及大型高铁枢纽车站进路冲突判别、股道运用智能辅助编制等智能化功能研发工作。
为保障假日期间运行图服务器安全稳定运行，实现紧急突发事件的快速响应和妥善应对，运行图中心团队全力做好数据处理、账户申请、需求对接、系统运维、授权认证等技术服务，强化列车运行图数据管理和共享服务能力，有效推动列车运行图编制系统与其他生产管理系统间数据共享，为铁路运输组织有条不紊运营提供强有力的技术服务保障。
守护高铁运行的“神经中枢”
“我们调试的不仅是列控设备，更是高铁运行的‘神经中枢’，每一次精准操作，都是在为旅客平安出行添砖加瓦。”通号所列控事业部各驻地工程技术人员以岗为家、枕戈待旦，为配属铁科列控车载设备提供全天候、不间断的7x24小时值守保障，扛起技术支持与现场维护的重任。
无论是深夜里的应急处理，还是现场的故障处置，抑或是列控技术的研发现场，每一个环节都细致严谨、毫不松懈。他们用脚步丈量责任，以实干践行使命，在保障高铁安全运行的平凡岗位上，生动诠释着新时代奋斗者的担当品格，绽放出铁路科技工作者逐梦征程的璀璨光芒。
防洪值守团队以科技筑牢防线
“护卫列车安全通行，就是我们的节日献礼。”10月1日清晨，铁建所防灾事业部的工程师们踩着晨露出发，踏勘在西北山区铁路沿线，他们用脚步丈量风险，用科技筑牢屏障。
此次踏勘的重点区域曾发生过小型滑坡，国庆期间的降雨预警让团队放弃了休假。沿着陡峭的边坡，大家手持地质锤、激光测距仪稳步前行，裤脚很快沾满泥点。在一处隐蔽的冲沟旁，年轻队员突然停下脚步，指着岩层间的细微裂缝说：“这里的风化程度比上次勘测更明显了。”
他们趴在斜坡上仔细记录数据，无人机在头顶盘旋拍摄全景影像，将边坡每一处细微变化纳入数据库。正午的阳光炙烤着山脊，衣衫后备湿透，随身携带的水壶见了底。这样的踏勘早已成为常态。从暴雨后的应急排查到节前的全面巡查，队员们年均徒步踏勘里程超3000公里，鞋子磨破是常事，手上的老茧是最特别的“勋章”。“去年国庆在丰沙线，我们踩着淤泥日行二十多公里，赤脚上阵排查隧道周边险情，”回忆过往，他们的眼神里满是坚定，“只要能守住安全，再苦都值。”
“嘀——”随着一声轻响，无人机完成航线规划，缓缓升空。屏幕上实时传回高清画面，边坡上的植被变化、岩体裂缝清晰可见。“以前靠人眼找隐患，一天顶多查3公里，现在有了科技帮手，效率提高5倍。”负责操作设备的技术骨干介绍道。
团队携带的便携式地质探测仪正在进行深层扫描，数据实时同步至后方智慧监控平台。这个集成机器视觉检测、灾害图像比对技术的系统，能“火眼金睛”般捕捉细微异常，实现从“人工巡查”到“智能预警”的跨越。在一处滑坡治理试验段，队员们对新型水-力调控技术的应用效果进行验证，手持设备记录着土壤含水量、岩体应力等关键参数——这项技术可显著降低治理成本，已在多个大型项目中推广。
傍晚时分，踏勘团队召开分析会，平板电脑上的现场照片与历史数据叠加比对，无人机航拍图与探测仪数据相互印证。他们认真写下科学研判的结论，此时月光照亮了“先锋突击队”的旗帜，也照亮了队员们专注的眼睛。
与此同时，在北京的国铁集团防洪办值班室，灯光始终明亮——这里没有假期的松弛，只有与风雨赛跑的紧张。
7天168小时，雷达云图在屏幕上从未熄灭，会议桌后的行军床随时待命，成了值班技术人员最“近”的休息区。值班电话的铃声、微信工作群的提示音、气象雷达屏的闪烁、卫星云图的流转…… 所有与“风雨”相关的信号，都在这片空间里时刻在线。哪怕是凌晨两点，只要一条降雨封锁信息弹出，值班人员便会立刻从行军床上弹起，目光瞬间聚焦在气象数据与铁路线路图上。
依托“观云追雨”工作机制，他们借助先进气象监测技术，一寸寸跟踪天气变化轨迹，精准预判降雨的强度、范围与趋势，提前评估每一场雨可能对铁路线路、桥梁、隧道造成的影响。白天与黑夜的界限在此模糊，每日不间断统计雨情、灾情、风情，细致编写每一期防洪速报，确保关键信息在铁路系统内高效流转、无缝传递。
面对今年第21号台风“麦德姆”，他们更是时刻紧盯其路径动态，迅速发布暴雨大风预警，全面梳理台风影响线路，将预警信号传递至广州、南宁、昆明等铁路局，以安全为第一准则筑牢防线。
交班时，日志上只有简短的七个字：“无中断行车水害”。这看似轻松的记录背后，是防洪人不眠不休的24小时坚守，是他们用双眼“盯”住风雨、用双手护住线路的执着，更是对万里铁道最无声、也最坚实的守护。
永远能“看见”北斗
“国庆，万里山河同庆；中秋，千家灯火围坐。”对于铁路北斗应用服务平台的运维人而言，双节叠加，是加倍的守护。别人抬头望月，他们低头盯屏；别人启程返乡，他们守岗在线。监控程序一秒不停，数据检查一项不漏，异常处置一次到位……全力保障平台北斗服务的质量，确保铁路安全运行，这是他们献给国庆的生日礼物，也是寄给家人的平安信。
电子所北斗中心运维团队实行7x24小时运维值班制度，守护铁路北斗应用服务平台的接入，保障接入的基准站、监测站稳定运行。他们把“团圆”调成静音，把“月饼”换成简餐，把假期写成值班日志，让每一位旅客在庆华诞、赏明月的路上“看不见我们，却永远‘看见’北斗”。
城轨车辆运维保障
华灯初上，鼓楼曲艺快闪热闹开场，天津地铁7号线开通载客运营。该线路是贯穿天津中心城区南北的骨干线，全长21.82公里，设15座地下车站，途经核心区域。
为了迎接天津地铁7号线的开通，9 月 28 日凌晨，机辆所/纵横机电天津服务站运维保障人员袁小龙和耿文伟抵达大寺车辆段，对21列车的制动系统进行开通前的最后一次检查。手缓解装置是否顺畅，制动响应是否及时，踏面功能是否正常，连接件是否可靠，每一项检查都关乎行车安全。他们慎之又慎，在手电筒的光束下一丝不苟地工作。
千里之外的深圳，地铁16号线二期进入开通的关键时刻。机辆所/纵横机电运维保障人员高立娜、李谦与制动开发部技术人员焦毅一同前往田心车辆段，凭借扎实的专业知识与丰富的实践经验，为新线的平稳运行筑牢根基。
为确保车辆的安全运行，他们需要全程跟车、添乘，时刻关注着列车制动系统的运行状况。车辆回库后，他们便立刻投入制动系统数据的下载与分析中。这些数据犹如列车运行的“健康指标”，通过专业软件和深入分析，能够精准捕捉制动系统的细微变化，提前发现潜在问题，为维护和优化提供有力支撑。
9月17日开通的成都地铁17号线（二期），宛如一条崭新的交通大动脉，在国庆假期发挥着重要作用。为确保假日期间地铁车辆运行绝对安全，纵横公司精心安排技术专家和运维骨干提供24小时全天候服务。每当列车结束一天的运营回库后，现场保障人员便迅速投入工作，争分夺秒地下载当天数据并进行细致分析，不放过任何一个可能影响安全的细节，为车辆运行安全再添一把“保险锁”。
护航地铁安全运营
9月30日，武汉地铁线网单日客流突破500万乘次，节前返乡、日常通勤、旅游出行多流汇聚，给地铁运营带来极致考验。电子所武汉轨道交通线网信息化云平台（NOCC）项目组迅速启动“国庆保障专项模式”，以“安全为先、效率为本、服务提质”为核心目标，依托七大核心系统构建全流程保障体系，为双节期间地铁安全高效运营筑起坚实屏障。
从前置排查到实时值守，从现场坚守到线上护航，城轨指挥中心武汉项目团队协同发力，作为双节期间武汉交通顺畅运行的坚实后盾，以科技赋能运营，以坚守诠释担当，圆满完成双节保障任务，为千万乘客打造安全、便捷、高效的出行体验，守护市民与游客的出行路。
毫米精度守安全
当地铁搭载式轨道几何检测系统飞驰于隧道之中，以毫米级精度为轨道“体检”时，每一组精准数据的背后，都凝聚着运维团队的智慧、汗水与极致坚守。
凌晨3点的广州地铁10号线隧道内，深圳院运维工程师王俊文带着列车当天生成的检测数据进行复核，精准定位真实病害。精确，是刻在骨子里的信仰。
无论风雨，按周、按月进行的深度标定雷打不动。在专用平台上，他们对设备进行全身“体检”，与更高等级的标准器比对，确保长期稳定性。运维工程师李华铖说：“我们校准的不仅是设备，更是安全的责任。
当城市进入梦乡，正是团队最忙碌的时刻。何俊锋、匡奕伦利用短暂的夜间天窗期，对检测设备进行检修维护。在狭窄的轨道区间，打着手电，擦拭传感器镜头，紧固每一个接线端子。他们的勤劳，确保了检测系统的高效运转。
当清晨第一班地铁载着乘客驶出车站时，匡义伦和同事们才结束通宵运维。这支团队用精益求精的校准、严谨缜密的分析和日夜颠倒的坚守，将冰冷的数据化为温暖的守护，默默护航着千万乘客的平安旅程。
风雨无阻护通途
台风来袭，广东沿海防洪防汛工作进入关键阶段。在兴华高速畲江支线畲江北T型枢纽的路堤边坡上，深圳院地质工程师方涛、黄培霖带领排查小组，身着防滑装备冒雨前行，以“时时放心不下”的责任感，开展边坡安全稳定巡查，守护高速道路行车安全。
巡查途中，团队克服雨天湿滑的不利条件，跨越沟渠、穿行树林、攀上坡体，全面排查边坡坡体及高速路面安全状况。发现大风裹挟枝叶、泥土堵塞沟底排水系统后，方涛第一时间指挥工班疏通，自己也俯身清理阻碍道路的灌木丛。从坡底到坡顶，他们的身影在绿植间穿梭，每一处坡面裂缝、每一套排水设施，都被纳入细致核查的范围，确保隐患不留死角。
雨天里，手机成为记录隐患的关键工具，却也面临“沾水失灵”的难题。排查人员有着统一的动作：不时拉开施工马甲，擦拭被雨珠打湿的手机屏幕与摄像头。“屏幕沾水会操作失灵，摄像头模糊会影响记录，而清晰拍照、准确记录，是后续分析隐患、保障边坡安全的关键。”面对雨水带来的不便，他们笑着化解，始终将工作精准度放在首位，逐项采集隐患数据、记录排查情况。
临时食堂内，一排安全帽整齐悬挂，排查人员利用20分钟午餐时间快速补充能量。加热饭菜的间隙，大家不忘叮嘱同事：“及时整理照片分类，别搞混数据，记得清除手机内存。”没有一人抱怨忙碌，“放心，我在岗”的承诺此起彼伏。短暂休整后，他们再次披上装备奔赴现场，以高效行动筑牢防汛的“安全屏障”。
这些坚守岗位的建设者，没有轰轰烈烈的壮举，却用每一次精准检测、每一笔细致设计、每一回耐心巡查，诠释着“国庆我在岗”的责任与使命。他们以项目为家，以奋斗为乐，用汗水浇灌着工程进度，用行动守护着公共安全，成为国庆最美的风景线。
最动人的家国情怀，藏在每一次在岗坚持里；最坚实的责任担当，落在每一件为民小事中。铁科人用科技和创新、汗水与责任，守护着“流动中国”的钢铁脉络，以实际行动向祖国献上最深情的告白。
