从立项支持、制度支撑等方面持续加大力度、综合施策，系统工程、轮轨关系、弓网关系、减振降噪、空气动力学等铁路应用基础理论研究取得显著成效。在时速400 公里的轮轨关系基础理论和实验验证、川藏铁路工程材料研究等方面取得重要进展，铁科院提出的“如何探明更高速度轮轨系统耦合机理及能量场分布特征？”入选中国科协2023 十大科学问题，为多年来铁路首次入选。

时速400公里时轮轨界面水介质条件下制动大蠕滑防滑与黏着利用