全面掌握 CTCS-2、CTCS-3 级列控系统技术，研发自主化 CTCS-3列控系统，实现 ATP 车载设备和 RBC 等关键核心系统的自主化; 创新研发系列化动车组自动驾驶系统和智能调度系统，突破 ATO自动驾驶关键技术，在世界上首次实现时速 350 公里自动驾驶。开展新型列控系统研发和试验工作，创新突破融合北斗的列车综合定位和自主列车完整性安全检查等新技术，实现移动闭塞功能，具备轨旁设备简约化、车站区间一体化、设备维护智能化等突出特点，总体技术水平国际领先。开展下一代铁路无线移动通信系统的研究与试验工作。
攻克并掌握城轨交通高密度列车运行间隔控制，多目标多参量动态寻优的 ATO 控车策略、多模式高可信数据交互,系统综合仿真测试验证、综合安全运维保障及互联互通适配等核心关键技术，研制成功谱系化 MTC-I型基于通信的列车控制系统(CBTC)，成为我国自主化城轨交通通信信号系统技术研发与推广的核心力量。
