10月19日，随着一榀重500余吨的24米箱梁平稳落在新村大桥上，新建深圳至南宁高速铁路珠三角枢纽机场至省界段开始架梁施工，为后续施工奠定了坚实基础。
深南高铁全长661公里，设计时速350公里，起于深圳西丽站，终至南宁东站，途经江门、佛山、肇庆、云浮、岑溪、玉林等城市。其中珠三角枢纽机场至省界段线路东起珠三角枢纽机场站，西至粤桂省界，全长142.322公里。
为实现首榀箱梁顺利架设，中铁十二局集团有限公司和中铁二十二局集团有限公司通过三维建模对关键工序进行全流程模拟推演，对现场作业人员进行详细技术交底和安全培训教育；严格执行安全生产网格化管理，对重点工序实施全过程监控，遵循技术规范及安全操作规程，为圆满完成首榀箱梁架设提供坚实保障。
在箱梁预制中，他们严把原材料进场关、试验检测关，对钢筋加工、混凝土浇筑、养护存放等各项工序进行优化，并采用自动喷淋养护系统喷散气雾状水，对梁板侧面进行养护，避免因温度和湿度差异产生的收缩裂纹；为提升桥梁的稳定性和安全性，他们在球形支座调平工序中采用高精度红外线水准调平设备，成功将水平精度控制在1毫米以内，确保桥墩受力均匀。
深南高铁是粤港澳大湾区快速联系广西地区的高速铁路重要通道。项目建成后，将大幅提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，扩大两广通道能力，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展等具有重要意义。（来源：人民铁道网）
