图：中国铁路
11月9日，由广东、香港、澳门联合承办的第十五届全国运动会在广东奥林匹克体育中心体育场盛大开幕。早在4日前，11月5日6时6分，首趟按时速200公里运营的C7001次动车组列车从广州东站平稳驶出，标志着广深铁路Ⅰ、Ⅱ线提质工程全面完成，广州与深圳间铁路运输能力和效率进一步提升，极大便利沿线人民群众出行，为第十五届全国运动会提供优质高效的铁路运输保障，助力粤港澳大湾区高质量发展。
今年9月以来，铁科院集团公司发挥综合技术优势，携手广州局集团公司，按照时速200公里运行要求，连续作战两个月余，共同完成广深I、II线提质工程综合试验，对各系统和整体性能进行全面检测和科学验证，为线路高效、安全运营贡献铁科力量。
图：中国铁路
广深I、II线连接广州市区和深圳市区并贯穿东莞，仅运行动车组列车，全长147公里，是粤港澳大湾区重要的交通纽带。今年4月起，广州局集团公司启动广深I、II线提质工程，通过开展轨道、桥梁、牵引供电、通信信号等设备设施的适应性整治和升级改造，实现从提质前运营时速160公里达到最高运营时速200公里的目标。
在国铁集团统一部署下，铁科院集团公司研发中心牵头组织机辆所、铁建所、通号所、基础所等单位优势力量，结合提质工程实际情况，精细编制试验大纲和试验方案。8月15日和9月5日，先后通过广州局集团公司组织的试验大纲专家评审和国铁集团科信部组织的提质达速运营及综合试验方案专家咨询。
本次综合试验选取广深I、II线实际运营的典型动车组以及综合检测列车，开展动车组动力学响应、列车空气动力学、轨道几何状态、轨道结构动力性能、桥梁动力性能、接触网性能、信号系统等实车试验，最高时速达到220公里。
为不影响线路正常运营，试验安排在夜间天窗时间开展。面对时间紧、任务重、技术难度高等难题，铁科院集团公司试验团队精心编制测试设备安装方案，制定周密试验计划和应急预案，重点严抓试验安全管理，确保既有线试验在天窗时间内安全完成。
夜间天窗期试验能见度低、检修作业地点分散，再加上“桦加沙”台风登陆等不利影响，给试验带来巨大挑战。试验团队始终保持高昂的奋进态势，车上，大家精神饱满，时刻关注着试验数据；车下，他们头戴照灯，身穿反光试验马甲，仔细检查现场试验设备、列车传感器等情况，确保试验进展万无一失。国庆中秋期间，团队成员更是放弃休息，坚守试验现场，严谨分析数据，指导精调克缺，用实际行动诠释了铁路科研人员不畏艰难、扎根一线、勇于创新的精神，为新中国华诞深情献礼。
试验首次开展了动车组在4.0米和4.2米线间距下的明线交会实车试验对比研究，获得了大量宝贵数据，验证了线路速度调整的技术可行性。基于实车试验实测数据，试验团队对不同车轮踏面与钢轨的匹配、横风作用下列车明线交会等复杂工况进行了仿真，系统研究了不同型号动车组在广深I、II线以更高速度运行时的安全性和平稳性，形成了综合试验报告，通过了专家评审和技术论证。试验成果为决策并批复广深I、II线提质后的线路允许速度提供了支撑。
图：新华社
第十五届全国运动会隆重开幕，湾区脉搏随之跃动。一列列飞驰的动车，不仅缩短了城与城的距离，更串联起无数人的梦想与期盼。铁科团队用智慧和汗水，用无数个夜以继日的坚守与付出，将更高的标准变为现实，将更安全的出行献给旅客。他们用实际行动，展现了铁路科研人员的责任与担当，也为新时代交通强国梦写下铿锵有力的注脚。
