封博卿，中共党员，研究员，电子所铁路北斗应用研发中心负责人，北斗中心党支部书记。主要从事铁路北斗、GIS、高铁基础设施智能运维等领域的产品研发、技术攻关等工作。曾获詹天佑杰出青年、铁科院集团公司优秀共产党员等荣誉称号，多年来先后获得中国铁道学会、中国地方铁路协会、中国地理信息产业协会、铁科院集团公司科学技术奖一等奖、二等奖等奖项。
从意气风发的青年，到成长为有信念、敢担当的核心骨干，封博卿深耕铁路时空信息、高速铁路运营资产数字化智能化等领域十余年。绘制“全路一张图”，贯通京沪高铁智能运维的“最后一公里”……这些铁路重大任务事项中，都有他带领北斗中心团队开拓创新、默默奉献的身影。他们众志成城，填补了铁路行业时空信息基础支撑平台的空白，从无到有构建全自主化铁路资产数字化与运营智能化成套体系应用，将忠诚与奉献融入每一行代码、每一次调研、每一个攻坚克难的日夜。
实现铁路地理信息数据共享共用
2009年，为推动数字铁路技术研究，针对铁路信息化领域长期面临的空间信息难以共享、铁路GIS应用水平低、维护机制不健全等难题，国铁集团组织铁科院电子所开展铁路地理信息平台总体方案及关键技术研究，开启了铁路地理信息平台的建设之路。封博卿在这一历程中，主要参与了方案设计、产品研发、地理信息数据建设，以及平台推广应用等工作，实现了从一名青涩学生到成熟的铁路信息化科技人员的蜕变。
铁路地理信息数据分散、格式不同、要素种类繁多，要想建立全路统一的地理信息数据，实现海量多源异构数据的融合统一并非易事。面对难题，封博卿和团队一头扎进铁路现场调研，收集台账、图纸、竣工资料等数据，在数据迷宫中抽丝剥茧，通过数据编码、转换、校准、融合等一系列处理流程，建立起铁路地理信息空间数据库。
随后，历经反复打磨与雕琢，他们让智慧的星火汇聚成炬，绘就铁路地理信息平台的总体技术方案。攻克底层引擎构建、服务共享发布等关键技术，完成六大子系统功能研发，实现全路地理信息数据的融合统一，统一标准、统一描述、统一管理，以及共享共用，取得从无到有开创性的成果。
字字珠玑的代码，是他倾注心血的印记；而那句“我不怕难题，来一个便攻克一个，越是艰难越要向前”的朴素话语，则是他始终如一的誓言。代码如诗，难题如锁，他正是那位耐心的诗人与坚定的解锁人。
持续书写北斗应用新篇章
随着北斗卫星导航系统的建设完善，国铁集团积极推动和规范北斗卫星导航技术在铁路的应用，充分发挥定位、授时、通讯等方面的技术优势。2016年，铁科院深入贯彻落实国铁集团对北斗应用的推广要求，组建北斗卫星导航技术应用研究开发团队。封博卿主动请缨，积极参与，带领团队深入开展全路卫星导航技术应用现状和需求调研工作。
他们深入现场，记录下高原高海拔地区对定位信号的干扰问题，长大隧道对传统通信信号中断时的应急痛点，最终凝聚成“实现铁路北斗技术服务统一、时空基准统一、时空信息共享”的核心目标，为研发之路锚定方向。
在研发启动后，团队面临的首个挑战是不同地区精准定位的干扰难题。封博卿组织成立专项研讨组，通过接入国家及地方铁路基准站网资源，结合北斗卫星信号、地面基准站观测数据、周边气候环境等多源数据，提出多网融合及联合解算技术，历经上千次模拟实验，有效提升铁路稀疏基准站覆盖区域的定位效果。
2020年，平台建设完成之后，他马不解鞍，带领团队在施工人员上道安全防护、基础设施形变监测、物资在途运输追踪、车载时空基准单元等领域开展示范应用，先后支撑浩吉铁路基础设施监测应用、京张高铁智能化提升、新型列控系统试验、CR450试验、线路环境安全管控综合试验等重点工作。
在京张高铁智能化提升项目中，他组织构建地基增强网、隧道覆盖系统，开展通信铁塔、边坡、隧道仰坡、路基高精度形变监测，提供作业人员安全防护和应急通信能力，首次实现中国铁路综合时空服务的成体系应用。
在线路环境安全管控综合试验的第一线，封博卿以党员本色为旗，带领团队扎根于渝昆高铁联调联试现场，日夜坚守，将施工人员的实际需求融入设计初心，勾勒出紧贴地气的安全防护新思路。在渝昆高铁、兴珞线等实际场景中开展多次试验验证，一次次现场验证，一步步踏实推进，他的足迹深深印刻在需要守护的铁道旁。
当系统出现实时性弱、稳定性不足的挑战时，他埋头苦干，组织团队聚力攻坚，反复打磨系统与终端间的通信链路，用技术与汗水，为现场施工人员筑起一道可靠的安全屏障。
铁路北斗应用服务平台作为首个融合国家、行业和自建基准网的全功能行业服务平台，构建形成“123N”（一平台、两网络、三保障、N应用）的中国铁路北斗时空综合服务体系，面向各业务应用统一提供高精度位置服务、授时服务、短报文通信服务，对推进北斗卫星导航技术在铁路各专业领域的全面应用及资源共享奠定基础。
当前，按照国铁集团推动北斗规模应用的工作要求，封博卿带领团队持续深耕北斗专业应用领域，致力于提升北斗新型基础设施服务能力，优化铁路应用发展环境，不断拓展应用边界，持续书写北斗应用新篇章。
躬耕硝烟的“数字战场”
2020年，“京沪高铁智能综合运维管理系统”建设启动。作为项目负责人，封博卿带领团队，从零开始，高效完成需求调研、总体规划、功能设计、总体技术方案与等保定级方案编制等关键任务，并通过专家评审。
项目进入攻坚期，他化身“多面手”，穿梭于济南局各单位、部门协调数据，主持完成铁路8大专业海量数据收集、可研方案及预算编制等繁杂工作，阶段性成果在央视新闻、人民资讯等媒体平台亮相。
党员实干担当“走在前”，攻坚克难“挑大梁”。2022年盛夏，系统进入研发与试点应用的重要关头。封博卿带队常驻济南局，开启“驻场办公”模式。从济南西高铁工务段到沿线各站，从计统部到供电段，处处留下他们挥汗如雨，密集调研、数据对接与用户培训的身影。2024年，决战时刻到来，他们肩负起推动北京局、上海局应用落地的重任。
在北京局，面对的是更为复杂的线路环境和多专业协同需求。封博卿连续一个月驻扎现场站段车间，与各专业技术人员共同梳理业务流程，针对实际运营中的痛点逐一优化系统响应机制。
转战上海局，正值高温与汛期叠加，封博卿带领团队迎难而上，针对江南地区多雨潮湿的气候特点，重点强化系统在检测监测、设备维护等方面的功能，与铁路局技术人员共同开展系统实景模拟，持续完善系统性能。
有志者，事竟成。京沪高铁智能综合运维管理系统技改项目，以铁路地理信息平台和铁路北斗应用服务平台为核心支撑，在全线关键节点取得全面胜利，实现从蓝图规划到全线贯通，从数据孤岛到智能协同的历史性跨越。他主持构建的全自主化铁路资产数字化与运营智能化成套体系，为提升京沪高铁精细化科学化管理水平提供有力支撑。
敢为人先，是他刻在骨子里的精神底色；攻坚克难，是他写在征程中的奋斗注脚。面对铁路智能化升级与信创改造的新征程，封博卿的脚步始终向前，目光所及是远方，步履所至是坚守，在中国铁路高质量发展的宏图里，印下一名新时代共产党员坚实而温暖的足迹。
