无砟轨道层间离缝快速修复工程应用

针对高速铁路无砟轨道结构型式特点、露天服役环境复杂、天窗时间短等特点，为提高无砟轨道混凝土结构耐久性，保证列车行车安全，铁科院集团公司铁建所通过系统试验研究、修复模拟以及试验段试修复相结合的手段，采用聚合物改性、粒度匹配优化、组分设计等技术途径，针对不同的伤损形式以及不同的伤损等级，自主研发出了一系列具有固化速度快、强度发展可控、粘结性能好、修补效率高及耐久性优越的高性能修补材料、配套修补机具及匹配修复工艺，形成了我国高速铁路无砟轨道系统修复材料体系，并已实现在我国无砟轨道线路中的广泛应用，相关研究成果被纳入《高速铁路无砟轨道线路维修规则》。