四中全会精神在铁科一线
在接续推进中国式现代化建设的关键时期，党的二十届四中全会胜利召开，擘画了未来5年经济社会发展的宏伟蓝图，为把中国式现代化不断推向前进明确了方向和路径。
铁科院集团公司党委深入学习贯彻全会精神，坚决贯彻落实国铁集团党组工作部署，引领广大干部职工更加自觉地肩负起中国铁路战略科技力量职责使命，积极投身铁路高水平科技自立自强。“铁科院”微信号《四中全会精神在铁科一线》专栏，结合“奋进改革新征程、建功铁路现代化”主题宣讲践行成果，聚焦火热的科研攻关、生产试验现场，反映集团公司学习贯彻落实全会精神的生动实践，凝聚起全体干部职工干事创业的合力，为加快建设世界一流铁路企业、服务和支撑铁路高质量发展贡献更大力量。
近日，中国铁路西安局集团有限公司路网性编组站新丰镇车站、新时代“钢铁驼队”起点站西安西站先后完成核心生产系统升级，以引人瞩目的应用成效，展现了中国铁路运输生产组织管理系统（TOPS）的研发成果。作为全路运输部门重点研发任务，由国铁集团2024年立项，以“全路统一、功能全面、专业协作、高效安全”为目标研发的TOPS系统，正在支撑中国铁路运输生产组织模式发生根本性变革。
铁路信息化历经三十年，车站综合管理系统（简称现车系统）已成为铁路运输生产组织的核心。随着信息技术迭代升级与运输组织改革持续深化，既有系统迫切需要优化升级。TOPS系统由铁科院集团公司电子所牵头研发，通过建设国铁集团综合管理、铁路局集团综合管理、车务站段综合管理、区域集中运输生产组织、技术站运输生产组织、中间站运输生产组织、客站运输生产组织7大子系统，满足国铁集团运输部、铁路局集团运输部、车务站段（车务段、直属站）、车站的运输生产作业、运输组织和管理决策的需要。
创新“平台+模块”的云原生微服务架构，深度融合云计算、大数据、人工智能等技术，以技术革新破解发展瓶颈，完成现车系统统型及信创工作。在西安局新丰镇和西安西站分别开展了技术站运输生产组织子系统和区域集中运输生产组织子系统先行先试。
系统创新实践：
点面结合展现技术引领力
TOPS系统的宏大战略蓝图，正通过两大核心业务抓手精准落地，在“点”与“面”上同步展开革命性实践。
在“点”上，以技术站生产作业子系统，重塑编组站核心效能
在路网性编组站——新丰镇车站，TOPS理念化身为综合自动化系统（SAM 3.0）。本次升级绝非简单的版本迭代，而是以TOPS系统标准重构了编组站的作业内核。系统围绕“车流智能推算、智能技术作业、智能现车管理、智能运输分析、智能安全管控”五大功能，实现对车站生产全流程的数字化覆盖。
更关键的是，该系统严格遵循TOPS“打破信息孤岛”的核心要义，成功与货运、机务、车辆等既有专业系统实现数据互联互通。“这不仅仅是技术的升级，更是业务流程的再造，实现了各专业间的横向打通、作业与管理的纵向贯穿、新建与既有系统的新旧融合。”新丰镇编组站副站长总结道。彻底解决长期制约编组站效率的数据壁垒问题，标志着TOPS技术站子系统的首个标杆工程成功落地。
在“面”上，以区域集中生产作业子系统，优化枢纽协同指挥。
在承担繁重中转任务的西安西车站，TOPS系统扮演了统管区域40余个车站的“指挥大脑”。深度整合多个系统的海量数据，将区域的车流、货票、安全信息尽收眼底，实现跨区域运输组织的“一脑统管”。
“过去协调一台跨区调机，需要打十几个电话，现在全局可视，鼠标一点就能统筹。”区域站调刘卫平的对比，直观体现了TOPS带来的效率跃升。数据显示，该枢纽调机运用效率因此提升10%，班列出发正点率稳定在98% 以上。
系统核心价值：
统一标准驱动行业变革
新丰镇与西安西站的成功实践，充分验证了TOPS系统的设计理念：
目标统一
始终围绕“保障运输安全、提高作业效率、提升经营质量”的核心目标。
路径统一
严格遵循“计划编制-作业执行-专业协同-达标评价”的业务闭环。
标准统一
建立全路统一的数据规范和共享机制，为智能化决策提供坚实基础。
TOPS系统
开启铁路智慧新篇章
从新丰镇车站编组场内的自动作业，到西安西指挥中心的全段调度，TOPS系统正在中国铁路的关键节点生根发芽。它的成功应用，标志着中国铁路运输生产组织正式从“经验驱动、人工协调”迈入“数据驱动、智能决策”的新时代。
在这颗“最强大脑”的精准驱动下，中国铁路的现代化进程正被注入磅礴的数字动能，向着更高水平、更高质量的世界一流目标稳步疾驰。
