1月9日，《人民铁道》报头版刊发《砥砺奋进再出发——铁科院集团公司以科技创新服务支撑铁路高质量发展纪实》的专题文章。
风驰电掣，铁龙澎湃。国家铁道试验中心钢轨锃亮，圆满完成2025年度试验和考核任务的CR450动车组样车，经过全新整备，迎着新年朝阳，再一次向着新的征程出发。
中国铁路加快实现高水平科技自立自强，以创新为笔、以实干为墨，在万里铁道线上书写科技创新赋能铁路高质量发展的精彩答卷。
2025年以来，中国铁道科学研究院集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，以打造中国铁路科技创新中心为带动，聚焦科技创新主责主业，深化体制机制改革，建强科技人才队伍，着力打造铁路科技创新高地和原创技术策源地，为加快建设世界一流铁路企业提供全方位科技支撑。
胸怀“国之大者”
勇担战略科技力量职责使命
单列时速453公里，相对交会时速896公里——这是CR450动车组样车试验期间跑出的新纪录。
作为我国科技创新和高端装备制造实力的综合展现，CR450动车组样车已在渝厦高铁渝黔段、沈佳高铁沈白段等多条线路进行了型式试验和运用考核。这标志着国家“十四五”规划纲要重点工程——CR450科技创新工程取得重大突破，我国铁路在世界上首次构建了时速400公里动车组顶层指标体系以及基础设施技术和标准体系。
“我们要继续弘扬创新精神，在确保安全可靠的基础上，让CR450早日投入运营，服务人民群众美好出行。”铁科院集团公司首席研究员赵红卫说。
胸怀“国之大者”，方能行稳致远。2025年以来，铁科院集团公司以服务国家战略为根本方向，在“加快建设世界一流铁路企业”的目标指引下，高标组建运行中国铁路科技创新中心，以自主创新点燃发展引擎。
牵头组织全球首次高原环境隧道专项试验，铁路技术攻关和平台建设全面推进；圆满完成重载列车虚拟联挂技术研究与试验，总体技术水平跻身国际先进行列；芯片领域关键技术攻关加速推进，核心装备研发取得重要进展；首次实现光伏储能向牵引供电系统并网发电的示范应用，成为首个新能源接入真实铁路牵引网的试验平台……向新而行、向高攀升，一大批科技创新成果竞相涌现。
“我们还在合新高铁完成了5G-R试验系统集成与测试任务，构建起世界范围内首个高速铁路5G-R专网及通信信号综合测试系统。”通号所研究员蔺伟说，“这不仅是技术上的突破，更是铁路通信信号科研工作者对安全、可靠、创新信念的践行。”
2025年以来，铁科院集团公司2个项目获批国家科技重大专项、国家自然科学基金委员会青年科学基金，5个省部、行业级科技创新平台基地获得批复，108个项目获国家、行业、省部级、学协会科技奖项，主持编制的1项ISO标准发布。
聚焦科技创新主责主业
全面服务支撑铁路现代化建设
2025年12月26日，西延高铁正式开通，C9309次列车从延安驶向西安。这是革命圣地延安发出的第一趟高铁列车。至此，我国高铁营业里程突破5万公里，稳居世界第一。
振奋人心的数字背后是科技创新的硬核支撑。
“为了护航西延高铁顺利开通，铁科院集团公司联调联试团队先后开行综合检测列车、重联动车组等各类试验列车1498列次，累计检测里程96192公里。”检测中心副主任、研究员陈东生说。
不只西延高铁。2025年，铁科院集团公司联调联试团队依托17列自主研发的高速综合检测列车，完成26条3160公里的新建高铁、普铁联调联试和动态检测任务。通过一系列线路工程实践，联调联试形成了成套技术体系，为线路开通运营提供强大技术支撑。
近年来，铁科院集团公司打造涵盖铁路主要专业、应对现场需求的11个行业技术中心，凝聚技术攻关合力，持续赋能铁路高质量发展。
安全是发展的基石，科技为安全注入智慧动能。铁科院集团公司牵头组织实施郑西高铁运营十年和大秦铁路周期性安全评估等重大任务，构建面向铁路全生命周期的数据驱动型安全评估模式，为铁路一线科学研判风险、制定治理策略提供依据。铁路基础设施检测监测数据平台支持全路140余条高铁线路轨道几何和接触网1C检测数据的全链路自动化处理，线路冻胀预警结果发布时效性由24小时缩短为2小时。
“以数智化系统和人工智能技术赋能铁路基础设施运维，解决一线运输生产的实际问题，这是对铁路检测科研人员辛勤付出的最好回报，也激励着我们继续用技术创新守护钢铁大动脉。”基础所研究员戴鹏说。
科技守护安全，更服务民生。
铁路12306不断增强系统运行能力，持续优化服务功能，全面推广电子发票，银发旅游积分、轻装行、宠物托运等新功能上线应用，智慧服务让出行更美好，旅客体验感直接拉满。
铁路95306智慧服务平台持续迭代升级，上线“一单制”功能和海运订舱系统、“铁路运费证”等物流金融服务，助力铁路现代物流体系发展。
货运管控系统在全路1007个车站推广实施，中国铁路运输生产组织管理系统锻造“智慧大脑”，全面支撑铁路运输经营生产迈入“数据驱动、智能决策”的新时代。
“我们将继续以技术突破支撑运输效能提升，以智慧服务赋能旅客、客户体验升级，为铁路高质量发展和现代化建设不懈努力。”铁科院集团公司电子所正高级工程师王斌说。
以管理创新为引擎
不断激发创新发展内生动能
改革一子落，发展满盘活。按照国铁集团党组部署，铁科院集团公司以深化改革打破体制机制藩篱，围绕研究所聚焦科技创新主责主业、所属公司实体化运行，着力构建适应新质生产力发展的新型生产关系，推动科技创新与产业创新深度融合。
在中国铁路运行图技术中心，“揭榜挂帅、赛马争先”机制汇聚顶尖科研团队联合攻关，加快破解列车运行图智能编制这一技术难题。“我们实行开放协同的科研组织模式，将管理创新嵌入技术攻关全流程，为破解复杂系统性难题提供制度保障和体系支撑。”中国铁路运行图技术中心副主任、运经所副所长李博说。
从巩固既有产业市场优势到开拓新产业场景，从成立国铁新能源发展（北京）有限公司到围绕海外市场设立咨询公司吉尔吉斯斯坦、马来西亚分公司，2025年，铁科院集团公司重大成果转化按下“加速键”，产业能力建设进一步加强。
机制顺，活力增；体制新，人才聚。
铁科院集团公司把高端人才培养摆在更加突出位置，聚焦重大科研攻关项目，发挥国铁集团专业领军人物专业优势，加大行政保障工作力度，建立“技术总师+铁科院集团公司领导双挂帅”的“技术线+行政线”协同攻关模式，助力高端人才在铁路科技攻关中成长成才、脱颖而出；加大青年科技人才培养力度，青年科技人才托举项目数量增长455%，资助额度增长116.67%，大力支持青年科技人才当主角、攀高峰、打硬仗。
“去最艰苦的地方，练就过硬的本领，作为高原铁路建设者，我们将紧密结合工程需求，锚定目标不放松，为百年世纪工程贡献蓬勃青春力量。”铁科院集团公司铁建所康定试验检测中心研究员李享涛深情地说。
今年1月9日是原中国铁道科学研究院院长茅以升先生诞辰130周年纪念日。茅以升院长提出的“一切为科研，科研为运输”建院方针，至今仍照耀着铁科人的奋斗征途，“爱国、科学、奋斗、奉献”的茅以升精神，历经时代淬炼，愈发熠熠生辉，正激励着新一代铁科人奋勇攀登科技最高峰。
2026年的大幕徐徐拉开，伴随着“十五五”开局，一幅波澜壮阔的时代画卷正等待我们执笔挥毫。贯彻落实国铁集团工作会议精神，铁科院集团公司锚定“五个世界一流”目标，聚焦科技创新主责主业，奋勇推动铁路高水平科技自立自强，为铁路高质量发展和现代化建设贡献智慧和力量。
素材来源：《人民铁道》报
