雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
在刚刚结束的铁科院集团公司2026年工作会议上，全面总结了2025年和“十四五”时期集团公司工作取得的显著成效，明确提出奋力开创加快建设世界一流铁路科技型企业新局面，实现“十五五”良好开局，为推动铁路高质量发展和现代化建设提供强有力的科技支撑。
2025年，铁科院集团公司深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，按照国铁集团党组部署要求，以高标准建设中国铁路科技创新中心为带动，聚焦主责主业，深化体制机制改革，建强科技人才队伍，着力打造铁路科技创新高地和原创技术策源地，取得丰硕科研成果。获国家级、省部级、学协会等各类科技奖108项，5个省部、行业级科技创新平台基地获得批复，主持编制的1项ISO标准发布。今日展示2025年度中国铁道学会科学技术奖获奖项目。
在该奖项中，铁科院集团公司主持/参与项目获特等奖1项、一等奖12项、二等奖20项、三等奖14项。本期微信重点展示一等奖主持项目。
复杂环境下高速铁路路基服役状态感知与性能提升技术
高速铁路路基良好的服役状态是保持轨道结构高平顺性的核心关键，也是列车高速平稳运行的根本保障。我国高铁运营速度世界最高，运营里程世界最长，跨越复杂水环境与特殊岩土区域，路基稳定耐久服役面临巨大挑战。在科技部、国铁集团等课题支持下，铁科院集团公司牵头开展近10年理论与技术攻关，揭示复杂环境与列车动载下高铁路基性能演变机制，建立运营高铁路基服役状态感知、诊断与评估技术，研发不中断运营条件下路基性能提升技术与装备，构建具有自主知识产权的高铁路基服役状态感知与性能提升技术体系，成果总体达到国际领先水平。
成果应用于20余条高铁工程，显著提升我国高铁路基服役品质与运行安全水平，为“交通强国”战略实施以及“一带一路”沿线高铁建设与运维提供坚实技术支撑。
高速铁路高品质机制骨料智能制造与低碳应用
砂石骨料是构筑高铁基础设施的关键地缘材料。该项目针对高铁建设过程中面临的“无河砂可用”和“隧道洞渣巨量堆存”的困境，建立高铁高品质机制骨料评价指标体系，首创高品质机制骨料智能制造技术，发明匹配高铁结构的机制骨料混凝土制备技术，构建高铁机制骨料母岩—生产—应用标准体系和机制骨料混凝土全过程信息化管控平台，攻克机制骨料在高铁工程规模化应用中“母岩源头控制难、产品稳定制造难、匹配结构混凝土调控难”等卡脖子难题。
项目多项成果达到国际领先水平，引领我国砂石骨料科技发展方向。成果广泛应用于贵南高铁、昌景黄高铁、沈白高铁、福厦高铁、合武高铁等铁路建设项目，推动铁路工程机制砂应用占比由不足10%提升至63%（西南地区达80%），助力我国铁路工程绿色低碳建造。
高速铁路车—隧气动效应机理与抑控关键技术及工程应用
围绕高速列车穿越隧道时产生的强烈气动冲击与噪声问题，项目聚焦高速铁路车-隧空气动力学孕灾机理与抑控关键技术开展科研攻关，实现从理论建模到工程实践的全链条突破。首创基于倾斜摄影的压力-声耦合仿真技术，建立长大隧道音爆风险精准判定方法，攻克气动效应高精度模拟与安全风险量化评估的技术瓶颈。建立了融合压力、噪声及结构疲劳响应的多场耦合分析模型，创新提出基于舒适度控制的动车组客室压力-噪声评价方法。研发基于人工智能的动车组低阻力、低噪声、强抗风气动外形优化设计模型和多变量响应面隧道气动效应缓解结构，构建车-隧-环协同的全过程气动效应综合控制及防控技术体系。
项目成果在京港高铁、贵广高铁、郑万高铁、福厦高铁等千余座隧道进行示范应用，大幅降低动车组隧道内行车气动安全风险，提高客室乘车舒适度，解决音爆导致的动车停车停运难题，为我国高铁“更安全、更舒适、更高速”发展提供关键技术支撑。
动车组自主化轮轴关键技术研究及应用
为掌握铁路高端轮轴核心技术，针对高铁轮轴关键材料、结构设计、制造工艺、检测评估和标准体系等开展系统攻关，历经十余年研究，技术牵头并全面攻克高铁轮轴成分设计、高纯净均质化材料调控、精细化轮轴结构数值设计、高精度一体化制造成型，以及全项点安全可靠性评估等系列难题，构建系统完善的产品质量评价及安全保障体系，建立系统完备的轮轴试验系统，打造专业人才队伍。研制的高铁轮轴产品具有国内领先、国际先进水平。
自主化轮轴装用于复兴号动车组，先后在大西、京广、京哈等主要线路累计完成千余万公里实车验证，随车成功开展了453km/h高速试验，应用表现良好，目前已实现批量装车应用，为我国铁路轮轴自主创新和高端装备自主可控奠定了坚实基础。
时空大数据驱动的铁路全网能力动态评价关键技术与应用
首创基于时空大数据驱动的铁路全网能力动态评价与智能决策体系架构，创新构建基于铁路时空统一基准的多级多类多模态数字底座平台，攻克基于大数据分析与机器学习的单双线通过能力评价、无效周转量精准识别等关键技术，首次研制了铁路全网能力资源数智化决策支持平台。
项目在国铁集团和铁路局、科研院所等不同层面得到实际应用，支撑“路网规划布局、推进新线建设、打通既有线瓶颈、优化运输组织和深化市场改革”等重大决策，在推动交通强国建设、支撑数字中国新发展格局、引领智慧交通技术革命等方面具有里程碑意义。
